罗西纳维推出全新电动双体船概念船 Solsea
Rossinavi 的渲染图 索尔西 由 Yves Béhar 设计。
意大利造船厂 Rossinavi 推出了 索尔西，一艘混合动力双体超级游艇。与设计师 Yves Béhar 合作开发， 索尔西 是一艘专为活跃船主设计的船舶，注重可持续性、效率和无需加油的长途旅行。
罗西纳维表示，这艘双体船的设计适用于多种场景，采用先进技术来优化性能并最大限度地减少对环境的影响。在日常使用中， 索尔西 游艇完全依靠电力运行。在多日航行中，该游艇最多可有 90% 的时间依靠电力运行，即使在横渡大西洋时，也可以保持 80% 的电力运行。该船还可以在五小时内通过岸电完全充电。
停泊时， 索尔西 据船厂介绍，游艇进入休眠模式，可以减少能耗，通过太阳能电池板收集的电能可以为游艇的系统供电，或者返回岸边，并为整栋别墅充电。
该游艇配备了 Rossinavi 的船上人工智能系统， Rossinavi AI 可监控船舶的运行情况并不断调整以优化性能.人工智能与船员合作，确保游艇的电池保持在20%到80%的最佳范围内，延长其使用寿命。
“看到 Yves Béhar 如何重新构想我们的混合动力双体船的海军平台，真是一段不可思议的旅程，” 罗西纳维.
“他新颖、外在的视角带来了一种既奢华又精致的风格。这次合作始于我们开发 海狼X 三年前，我们推出了这款概念船，这标志着我们开启了激动人心的新篇章。现在，继第一艘配备人工智能的双体船成功之后，我们很高兴地宣布 索尔西对这一尖端海军技术的重新诠释。”
索尔西 包括使用 Amorim 的耐用软木地板、100% 海洋塑料以及集成到遮阳结构中的太阳能电池板等材料。Béhar 指出：“对我来说， 索尔西 回归更简单、更尊重海洋的方式，同时融入未来的高效推进和尖端技术。”
从技术上来说， 索尔西 采用生态排水船体，可提高流体动力效率，减少排放、噪音和振动。
在布局方面， 索尔西 通过多项创新功能解决了传统的空间限制问题。内部建造的全宽液压后门可转变为一个宽敞的平台，用于水上运动和其他活动。船主舱横跨双体船的宽度，提供 70 平方米的空间，提供 180 度的视野，并可直接通往连接两个船体的私人外部阳台。
主甲板设有休闲池，池顶为机械硬顶，航行时可放下，确保区域保持完整设置。在日光浴平台上，高架酒吧流入高架休息区，透过开放式天窗可欣赏全景。
该游艇的外部设计最大限度地利用了太阳能，并在其结构中融入了优化的面板。
消息是在几个月后发布的 Rossinavi 推出名为 Nolimits 的新游艇品牌。该船队由五艘 30 至 45 米长的全铝游艇组成。这些游艇均在意大利建造，外观由 Fulvio De Simoni 设计。所有船只的吨位均低于 500GT。
罗西纳维表示，该船队旨在打造重型船舶，而 Nolimits 品牌旨在在空间分配、船员区域、稳定性、舒适性和安全性方面提供“最佳体验”。
