从上方俯瞰一艘行驶在蓝色水面上的船,船尾系着一个漂浮装置,装置内坐着两个人。 Simrad 左侧所示为NSO 4型船舶导航显示器。

圣劳伦佐的第二艘74Steel超级游艇拥有一棵横跨两层甲板的活树。

Virtuosity 的主沙龙 Virtuosity 的主沙龙里摆放着一棵真正的印度月桂树。

意大利圣劳伦佐造船厂推出了其74Steel系列的第二艘船。 美德这是与业主共同历时四年多开发的成果。

旗舰游艇 74Steel 于 2025 年 10 月亮相。该游艇长 74 米,总吨位约为 1,900 吨,是该船厂迄今为止建造的最大游艇。

美德 它采用与第一艘船体相同的柴电平台建造,并通过定制设计流程调整了空间布局。

这艘游艇的特色是一棵横跨两层甲板的活树、一个融入船体的水下水族馆以及一个名为“海洋度假村”的重新设计的海滩区域。

圣劳伦佐74钢铁技艺
内饰布局由保罗·法拉利工作室(Studio Paolo Ferrari)设计。

内饰由船东圣劳伦佐和保罗·法拉利工作室共同设计,外观设计则由祖康国际项目公司负责。弗雷泽游艇公司参与了委托建造过程。

“在这艘游艇上,我们选择从根本上重新思考船上的建筑结构,”首席执行官托马索·文森齐说道。 圣洛伦佐.

“74钢铁” 美德 这代表着我们在构思船上空间方面迈出了决定性的一步。从融入自然元素到将技术空间转化为体验式环境,每一个选择都源于清晰的建筑愿景。这里的创新并非追求极致,而是注重和谐与平衡。

圣劳伦佐74钢铁技艺
外观设计由Zuccon International Project完成。

主甲板中央是一个垂直的空隙,一棵印度月桂树从中拔地而起,贯穿约16平方米的空间,连接着两个甲板。这棵树在建造之前就已选定,并影响了周围的建筑结构。天窗为这棵植物提供自然光照,而圣劳伦佐表示,他们已采取环境控制措施,以支持其长期生长。

在下层甲板上,海洋休闲区从船尾平台延伸至第一道隔墙,长达18米,面积超过230平方米。可折叠的侧平台和环绕式走道设计增加了可用空间。船尾设有一个28平方米的玻璃底泳池,白天用作休闲区,晚上则成为社交场所。

“海洋休息室”
“海洋休息室”

毗邻的是健康休闲区,内设一个约35平方米的水下水族馆,与船体融为一体,水线以下部分采用玻璃幕墙。该区域还包括土耳其浴室、桑拿房、按摩室和带开放式露台的冷冻疗法区。

在主人露台上,一个倒影池将套房向外延伸,室内外区域之间设有一个带可拆卸座椅的平台和一个感官淋浴间。

阳光甲板在经过重新设计的外部轮廓中融入了一个封闭式健身房,同时保留了多面玻璃幕墙。这一层还包括一个游泳池和船尾休息区。

圣劳伦佐74钢铁技艺

“凭借 74Steel 美德 “我们接受了规模上的真正变化,但最重要的是,我们改变了视角,”Zuccon International Project 的 Bernardo Zuccon 说。

“这不仅仅是设计圣劳伦佐建造过的最大游艇,而是要诠释船东非常精准的构想,并将其转化为船舶设计。从这个意义上讲, 美德 这不仅仅是一种新模式,更是一个共同的过程,它使个人梦想得以在一个坚实且易于识别的框架内成形。

技艺精湛的主人小屋
技艺精湛的主人小屋

室内建筑和定制家具由 Studio Paolo Ferrari 与 Sanlorenzo 合作开发,采用浅色调材料和连续表面。

“我们与圣劳伦佐的合作 美德 “它为海上生活提出了一种全新的愿景,”保罗·法拉利工作室的保罗·法拉利补充道。

“室内建筑和定制家具与游艇本身同步开发,游艇中心,一棵活树从垂直开口中拔地而起。灵感源自地中海的色调氛围,材质的选择强化了清晰、比例和克制的风格。秉持着对创新毫不妥协的追求,74Steel 体现了我们的信念:游艇可以超越功能,成为更具体验性和人性化的存在。”

船体结构中集成了一个水下水族箱。
船体结构中集成了一个水下水族箱。

住宿区分布在多个甲板上。主甲板设有围绕中央中庭布置的沙龙,以及包括贵宾舱和面积约80平方米的主人套房在内的客舱。三层挑高的大堂通过楼梯和电梯连接各层,并设有酒吧区和酒窖。

驾驶舱甲板包括一个42平方米的封闭式阳台、餐厅和酒吧、两间客舱以及位于驾驶室附近的船长室。直升机停机坪位于船首。

第二间主人套房位于主人露台上,室内外面积约140平方米。阳光露台则配备了休闲和健身区域,完善了整体布局。

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