致命车祸后，船长被判六年监禁
Solong 和 Stena Immaculate 发生碰撞事故——事故后续。图片由亨伯赛德郡警方提供。
一起造成一名海员丧生的北海致命碰撞事故最终以船长被判入狱告终。这名船长是来自俄罗斯圣彼得堡的弗拉基米尔·莫廷，他驾驶的货船 solong伦敦一家法院裁定这场悲剧完全可以避免，是航海技术根本缺陷造成的，因此判处该男子六年监禁。
船员，高级水手马克·佩尼亚，来自 solong 事故发生后，他下落不明。英国皇家海岸警卫队进行了大规模搜寻，但由于碰撞发生时间过长以及在极其恶劣的环境下生存的可能性极低，他最终被宣布死亡。
东约克郡海岸附近发生致命碰撞事故
2025 年 3 月 10 日，两艘船只在北海发生碰撞，碰撞地点位于东约克郡海岸约 10.2 英里处。
由英国皇家海岸警卫队牵头，多部门联合展开救援行动。最终，所有23名船员均安全获救，人数全部确认。 斯特纳无玷圣母院以及从 solong14名船员中有13人被找到并获救，全部被送上格里姆斯比码头。
观看事件录像，了解事件的经过。
以下视频由亨伯赛德警方分享，其中包含碰撞事故及事故后造成的破坏的令人震惊的画面。
事故发生后， 烧焦的材料和塑料颗粒（也称为塑料微粒）被冲到英国东海岸，引发了人们对环境的担忧。
法官谴责自满和傲慢
庭审中得知，莫廷没有尽到应有的观察义务，也没有利用一切可用手段来判断碰撞风险。他也没有预留足够的时间采取规避措施。
安德鲁·贝克法官表示，莫廷是“自满和傲慢”的受害者。他说，莫廷迟早会酿成严重的事故。
油轮清晰可见。 索隆的 撞击发生前 36 分钟雷达屏幕上一直显示着碰撞迹象，但 Motin 却没有转向避开碰撞路线，没有发出警报，没有寻求帮助，也没有采取紧急制动措施。 BBC从庭审现场报道。
莫廷否认自己睡着了或者擅离职守。
来自菲律宾、育有两个孩子的马克·安杰洛·佩尼亚失踪，被推定死亡。法官表示，佩尼亚的死“完全可以避免”。
船长未能履行基本职责
事件发生后，莫廷立即因涉嫌过失杀人罪被捕。 – 2025年3月10日，该船在北海与油轮发生碰撞。
“莫廷作为船长完全失职，导致一名船员丧生，并危及两艘船上其他船员的生命，”侦缉总警司克雷格·尼科尔森说道。“莫廷在调查和庭审的任何阶段都没有表现出任何悔意，即使他现在已被判刑并为其罪行承担责任，但这也无法让马克复活。”
“我衷心希望今天的判决结果能给马克的家人带来些许慰藉，我今天依然与他们同在。”
solong该船的船东，总部位于汉堡的海运公司恩斯特·鲁斯证实，该船悬挂葡萄牙国旗，船员由俄罗斯和菲律宾国民组成。
关于这起致命事件的更多细节
坠机事件发生在约克郡东海岸约 12 英里处，当时 solong以 16 节（18 英里每小时）的速度从苏格兰格兰杰茅斯飞往荷兰鹿特丹的飞机撞上了 斯特纳无玷圣母院 ——这艘油轮当时载有220,000万桶美国军用航空燃油。该油轮从希腊伯罗奔尼撒半岛抵达亨伯河口，停泊在那里等待入港。撞击导致两艘船起火爆炸，引发大规模紧急救援行动，包括英国皇家海岸警卫队救援直升机、救生艇和附近消防船只参与救援。
solong该船载有 14 名船员，主要运载酒精饮料和一些危险物质，包括空的但不干净的氰化钠容器。
重新重视海上值班
此次事故导致英国海事事故调查局 (MAIB) 呼吁彻底重新思考值班人员的角色，因为技术已经远远超越了人类在该角色上的能力。
“商船之间的重大碰撞和搁浅事故没有减少的迹象，”海事事故首席监察员安德鲁·莫尔在2025年7月表示。这意味着“需要彻底重新思考数字时代人类看门人的角色”。
“人类并不是好的监控者，如果刺激不足，他们就会寻找其他事物来占据自己的时间。”
这起案件向海事界发出了一个关于海上问责制的严峻信号。由于雷达预警被忽略、基本操作规程被忽视以及生命安全受到威胁，判决再次强调了一个残酷的现实：驾驶台上的警惕性不容忽视——而麻痹大意则可能招致刑事处罚。
