Solé Advance 采用 76 千瓦燃料电池，旨在实现可持续的海洋能源供应。
图中从左至右依次为：H2 UPC 实验室主任 Attila Husar，以及 Solé Advance 工程团队（由 Víctor Miravet 领导）。图片由 Solé Advance 提供。
Solé Advance 推出了一款新型质子交换膜 (PEM) 氢燃料电池，专为与船舶电动和混合动力推进系统集成而设计。
此外，燃料电池还用于车载发电，目标输出功率为 76 kW，是 Solé 更广泛目标的一部分，其中包括推出高效产品系列和继续推进与加氢处理植物油 (HVO) 的兼容性。
早在2023， 闵 报道称，Solé 的所有船用发动机和发电机均与 HVO 兼容。
作为这家西班牙公司研发计划的一部分，该项目目前正在进行开发和验证。虽然最初侧重于海洋应用，但该计划也考虑了工业应用案例。
该燃料电池项目是与 Applus+ IDIADA 和加泰罗尼亚大学巴塞罗那理工大学的 H2LAB 合作开发的，结合了应用工程、实验室测试和学术专业知识。
Solé公司首席执行官Marieli Solé评论道：“该项目是我们向下一代船载动力系统和技术转型发展过程中的自然一步：将76千瓦的氢燃料电池与专为休闲船和工作船实际运行量身定制的安全、高效和维护标准相结合。我们是一家拥有强大工程、设计和创新能力的公司，该项目正是最好的证明。”
Solé公司专注于电厂辅助设备（BoP）设计、热力及空气管理、加湿、吹扫、电源供应、仪表和安全。而氢能技术供应商EKPO则提供燃料电池堆。
首个集成原型机已在大学实验室完成组装和初步测试验证。其紧凑的设计便于在机舱内安装，并方便维护人员进行维护。
Solé 工程与制造总监 Víctor Miravet 表示，初步测试结果“令人鼓舞”，并补充道：“我们的下一步是将这些结果转移到船舶的实际运行条件下，确保最佳冷却效果，在互联的船载能源生态系统中巩固强大的能源解决方案，制定尽可能高效的电力管理控制策略，并特别关注耐腐蚀性。”
Solé Advance 将参加即将于 2025 年 11 月 18 日至 20 日举行的 Metstrade 展会。
