陷入困境的英国船舶制造商 Harland & Wolff 正在进行独家收购谈判

西班牙造船厂 Navantia 正在就收购 Harland & Wolff 进行独家谈判，后者是贝尔法斯特造船厂的母公司，该造船厂曾建造了 泰坦尼克号该交易预计将于 1,000 月底完成，Navantia 将控制 Harland & Wolff 的全部四个船厂（分别位于贝尔法斯特、苏格兰的梅锡尔和阿尼什以及英格兰德文郡的 Appledore），有可能在英国挽救多达 XNUMX 个工作岗位。

哈兰德与沃尔夫造船厂自上个月起进入破产程序陷入财务困境时，商务大臣乔纳森·雷诺兹 拒绝承销200亿英镑的重组贷款，理由是担心纳税人可能遭受损失。据报道，Navantia 一直在向 Harland & Wolff 提供临时资金支持，以维持运营，包括为皇家海军的一个关键项目做准备。

纳万蒂亚和哈兰德与沃尔夫于 1.6 年联合获得了一份价值 2022 亿英镑的合同，为皇家海军的民用部门皇家海军辅助舰队建造三艘舰队固体支援 (FSS) 舰艇。这些舰艇对于向海军的航空母舰补给弹药和食物至关重要。哈兰德与沃尔夫的合同部分价值约 700 亿英镑，被视为该公司最有价值的资产。然而，自从哈兰德与沃尔夫被置于破产管理之后，该项目的未来一直不确定。

根据 FSS 合同的原计划，Navantia 和 Harland & Wolff 将在各自的 Appledore 和 Cádiz 船厂制造船舶的不同部分，最终组装将在贝尔法斯特进行。尽管面临挑战，Navantia 仍致力于履行合同并支持英国的造船能力。

Navantia 的收购也被视为保护两家公司参与 FSS 项目的一种方式。与 Navantia 的潜在交易不会涉及对船厂运营公司的预先打包管理，从而降低了对就业的直接风险。哈兰德与沃尔夫的临时执行主席 Russell Downs 表示，在主要控股公司处于管理状态期间，四家船厂仍在继续营业。他表示：“在所有利益相关者的支持下，集团四家船厂的核心业务将继续营业，我们将在适当的时候更新我们的战略进程。”

该交易的细节首先由 星期日电讯报 13 年 2024 月 XNUMX 日。该报的消息来源表示，尽管该交易仍在进行谈判，但 Navantia 可能会控制造船厂，使 Harland & Wolff 能够恢复其在 FSS 计划中的作用。一位知情人士表示，Navantia 已同意向 Harland 提供紧急现金，“以便造船厂在探索建造 FSS 船舶的选择的同时继续运营”。

英国政府也在鼓励 纳凡蒂亚公司对该收购的兴趣，有报道称官员寻求法律建议并试图说服这家西班牙公司竞标这四家造船厂。部长们对 FSS 项目的延迟表示担忧，但仍希望工作能按计划继续进行。雷诺兹此前曾表示，尽管哈兰德与沃尔夫面临财务困难，但他有信心皇家海军舰艇仍将在贝尔法斯特建造。

除了海军项目外，哈兰德与沃尔夫造船厂还拥有一系列其他资产，包括北爱尔兰拟议的天然气储存业务和现已取消的锡利群岛渡轮服务。多达 20 家公司表示有兴趣收购部分业务，但纳万蒂亚仍然是独家谈判中的主要竞标者。

在哈兰德与沃尔夫造船厂未来前景不明朗的情况下，纳万蒂亚的收购可以确保该造船厂的未来，并确保关键国防合同的延续，包括皇家辅助舰队至关重要的 FSS 计划。

A 这家造船厂的倒闭也可能给当地企业带来冲击企业还必须为船厂新业务的短期停止做好准备，或达成协议以清偿或减少所欠的未偿债务。