据鹦鹉螺帆船公司称，学生们的主要目标是购买而非租赁帆船。
鹦鹉螺帆船学校的学员通过帆船课程和租赁服务来积累购买船只所需的技能和经验。
新一代水手正在崛起。Nautilus Sailing表示，他们的客户越来越年轻，越来越多的潜在船主通过航海培训和租赁服务来积累必要的技能和经验，然后再真正拥有自己的船只。过去那种仅仅依靠租赁服务进行培训的时代已经一去不复返了。
据一家在美国开办帆船住宿课程的学校称，帆船运动的参与者群体正在变得越来越年轻。
“我们正处于帆船运动发展的一个激动人心的时刻。”鹦鹉螺帆船俱乐部创始人兼首席教练蒂姆·盖斯勒说道。
公司成立 17 年前时：“帆船运动正经历着身份认同危机，甚至不在大多数人的关注范围内。”
“在过去的十年里，YouTube 上航海视频博客的激增确实改变了这一切，并展现了 YouTube 可以成为一个多么令人难以置信的冒险和发现平台。”
其结果是，盖斯勒正处于“一股全新的、更年轻的群体对帆船运动着迷的浪潮”的最前沿。
他说：“多年来，当你驶入加勒比海的大多数锚地时，遇到的游艇乘客大多是六七十岁的退休人士。” 但几年前，他带着家人休假，航行于加勒比海，在每个锚地都遇到了年轻夫妇和年轻家庭。
帆船驾驶培训是拥有帆船的必经之路，但并非起点。
在过去的三四年里，随着学生们希望购买自己的船只并开始巡航，Nautilus 提供的服务中，对近海旅行和更高级体验的需求有所增加。
盖斯勒表示，鹦鹉螺公司成立之初，大多数学生的目标（根据入学调查报告）是成立特许学校。
“在过去的五年里，我们看到了重大转变。”
“现在，我们的大多数学生都表示，他们的主要目标是有一天能买一艘船去巡游。”
“我们没有看到任何证据表明帆船教育会促进船舶购买，因为我们的大多数学生在参加我们的课程时就已经有了拥有船舶的目标。”
该公司目前并未追踪最终购买帆船的学员比例。通常情况下，完成帆船课程到购买帆船之间需要两到五年时间，因此难以衡量这一指标。该公司主要依靠往届学员通过电子邮件或年度调查报告的购船情况。不过，他认为根据入学调查的反馈以及越来越多的往届学员表示他们目前正在航行，这一比例正在上升。
“我们的大多数学员都购买40到55英尺的双体船。我们也有客户购买单体船，但由于我们的课程主要侧重于双体船，所以我们似乎更能吸引未来的双体船船主。”
盖斯勒表示，往届学生既购买新船也购买二手船。一些人购买的是价格在400,000万至750,000万美元之间的二手双体船，而另一些人则购买新船。“我们有很多学生购买了新的双体船，从Fountaine Pajot到Excess，再到Leopard和Lagoon，甚至还有像HH、Windelo和Outremer这样更昂贵的双体船。”
客户和潜在买家画像
Nautilus的客户通常年龄在35至60岁之间，经济条件较好，且正式航海经验有限。课程通常吸引情侣和独自旅行者，越来越多的家庭也计划利用休假时间学习航海。
“随着越来越多的人（在新冠疫情之后）意识到远程办公也是一种选择（尤其是在星链出现之后），员工群体正在趋于年轻化。”
顾客们选择帆船课程作为一种多功能的假期方式，将冒险与独立航行或与亲朋好友一起进行国际包船航行所需的技能相结合。
Nautilus 的两趟海上航行之旅在短短 48 小时内就售罄。
“出海旅行一直备受关注，但这次的旅行尤其引人注目，预订速度远超往常。”
从格林纳达到瓜德罗普的航行路线向校友们宣传，旨在帮助人们获得更高级的航海经验，这尤其重要，因为 Nautilus 和类似的公司现在是购船流程中的关键因素。
从培训到特许飞行的流程
盖斯勒指出，未来的船主们知道，在拥有船只的过程中，他们需要积累经验；而为了获得这些经验，他们需要获得正式的租赁资格证书——如果这是他们在购买船只之前打算走的途径的话。
他说：“船队通常被视为学生的‘辅助轮’，帮助他们更好地独立进行第一次包机航行。”
他的大多数学生在来接受培训之前从未租过船或参加过帆船租赁活动。即使他们以前租过，租赁公司也“肯定对租赁要求更加严格了”。
“过去那种拥有多年航海经验，驾驶自己的 36 英尺单体帆船，然后到世界各地出租的日子已经一去不复返了。”
“加勒比海地区发生多次大型飓风后，包船公司现在要求租客持有正式的航海证书，以满足更严格的保险要求。”
学生们意识到，要想在国际范围内租船航行，就必须持有航海证书，这使得Nautilus的课程需求量激增。这些课程旨在培养学员独立租船航行所需的技能、经验、信心和正式证书，大多数学员都能在一年内完成首次单人租船航行。
但是当他们完成培训并获得包机后会发生什么呢？
共有产权模式吸引力较差
根据他过去五到七年与客户的合作经验，盖斯勒认为他的大多数校友都专注于拥有游艇（和巡航），而不是共享/部分所有权。
“我们发现，随着保险政策和要求的日益严格，一些学生选择先持有部分所有权几年，以积累更多航海经验，为日后拥有自己的船只做准备，但部分所有权很少是他们的最终目标。”
包机在测试不同模型中的作用
“对于那些正朝着拥有游艇的目标迈进的人来说，租船仍然是他们会积极参与的一种方式，以便积累经验并尝试不同的船型，从而决定自己想要购买哪一款。”
盖斯勒与包船公司合作；他说，他们“很高兴向我们的学生介绍他们的服务，因为我们的学生代表着包船的潜在客户的新浪潮”。
越来越多的人意识到，无论是休假一年还是多年，巡航生活方式都比以往任何时候都更容易实现，因此拥有游艇已成为一个切实可行的目标。对于那些不想承担拥有游艇的种种麻烦，也没有时间巡航的人来说，租赁游艇不失为一种在异国他乡扬帆远航的绝佳方式。对于许多人来说，租赁游艇也是通往拥有游艇之路的途径，因此租赁在游艇行业中始终占有一席之地。
盖斯勒指出，尽管形势一片大好，但2026年在政治、经济和全球层面都是充满挑战的一年。
“总体而言，我们的销售经理表示，人们对出国旅行的意愿有所降低，尤其是在欧洲，我们的课程预订量明显下降。” 他说，销售国际船宿帆船课程的核心业务下降了约20%。虽然2025年增长和需求仍在持续，但2026年趋于平稳；他认为这是一个“发挥创意、创新产品和服务”的机会。
他指出，鹦鹉螺号并不提供休闲包船服务。客人将在多日远洋航行中学习风暴应对技巧、参与夜间值班、天气导航、航线规划和紧急情况应对程序。 为了应对不断变化的市场，该公司也正在推出新的产品和服务。 例如：巴哈马群岛的自由潜水和捕捞-清理-烹饪之旅、马里纳德尔雷的全天码头作业培训，以及克罗地亚的高级认证航程。撒丁岛也是2027年新增的欧洲目的地。
盖斯勒总结道：“现在是参与帆船运动和帆船产业的绝佳时机。”
