海洋竞赛：IMOCA 在大西洋设定了极快的步伐

周三（18 月 XNUMX 日），悬挂瑞士国旗的 Holcim-PRB 团队仍然是 IMOCA 船队的领头羊，所有五艘船继续以惊人的速度直接驶向佛得角。

领先的团队每天跑了将近 500 英里，Holcim-PRB 现在距离佛得角的第一站终点线只有 992 英里。

海洋竞赛 周日（15 年 2023 月 XNUMX 日）从西班牙阿利坎特出发，前往 XNUMX 月在意大利热那亚的最终终点。

在此期间，船队将航行 32,000 海里并在八个国家停靠，其中包括从南非开普敦到巴西 Itajai 的史诗般的 12,750 海里南大洋航段，这将需要一个月的时间。

现在摆脱了地中海的束缚，团队准备好在风中快速航行。 IMOCA 旨在在这些条件下表现出色，距离终点线的英里数正在消失。

Kevin Escoffier 的 Holcim-PRB 正在阻止 11th Hour Ra​​cing Team 取得领先，而 Boris Herrmann 的 Team Malizia 位于最东边，最接近直达路线的恒向线。

“我想我们今天早上看到了 33.7 节的船速，”Malizia 队的 Will Harris 说。 “我们走得很快……在直布罗陀的所有航向之后，我们正在享受一些直线航行。 期待几天后到达佛得角。”

事实上，IMOCA 车队的预计到达时间是周五晚上（格林威治标准时间），法国碧欧泉和 GUYOT environnement Team Europe 落后领先者约 100 英里。

VO65

在VO65海洋竞速赛中，WindWhisper Racing Team、Mirpuri Foundation Racing Team和Team JAJO争夺领先地位，与第四名和第五名的IMOCA船并驾齐驱。

在这里，船上的生活处于“消防水带”条件下，水不断地从甲板上倾泻到驾驶舱内的水手身上。

“我带来的所有东西要么是湿的，要么是更湿的，”Cecilia Zorzi（意大利）在由 Team Genova 提供动力的第四名 Austrian Ocean Racing 上说道。 “没有什么是干燥的，但我们仍然很开心，佛得角离我们越来越近了。”

仍在地中海的 Viva Mexico 在损坏了无法修复的原始主帆后，于周三早上使用不同的主帆恢复了比赛。 他们仅落后于其他舰队 550 英里。

目前预计 VO65 将于周六（21 年 2023 月 XNUMX 日）全天抵达佛得角。

50年 B&G 和海洋竞赛

在世界上最艰难的环球帆船赛 50 周年之际， B&G 作为第 14 届赛事官方技术供应商重回起跑线。

可以追溯到1973年， B&G 一直是这场冒险、团队合作、决心和技术的传奇考验中每一位获胜者的首选电子产品。对于 2023 年海洋竞赛，IMOCA 60 级船只的两个领先竞争者 – 11th Hour Ra​​cing Team 和 Team Malizia – 配备了最新的 B&G 电子设备、导航系统和数据处理器。

除了 IMOCA 类， B&G 还为过去两届比赛中使用的 VO65 单一设计级别的船只提供车载电子设备，并准备参加新的海洋竞赛 VO65 冲刺杯，本月从阿利坎特到佛得角，然后是奥胡斯, 丹麦到意大利热那亚，在荷兰海牙中途停留。 在三个不同的赛段中累积最好成绩的队伍将赢得 Sprint Cup 奖杯。

“海洋竞赛是世界上对近海团队航行最严峻的考验，为此我们需要船上最好的电子设备，”海洋竞赛技术总监尼尔·考克斯说。 “50年的合作关系在体育界是罕见的，从一开始就参与每场比赛的获胜者是完美的标志 B&G 真的可以在这个周年纪念日庆祝一下。”