“人们准备再次购买”——造船商在春季船展上看到复苏的迹象

尽管经济环境动荡且关税问题迫在眉睫，但许多品牌从早春欧洲展会上报告称，认真的买家正在回归——尤其是为了精心设计、注重性能的船舶和交钥匙所有权体验。

2025 年南海岸和绿色科技船舶展于 9 月 11 日至 XNUMX 日在英国南海岸 MDL 海洋村码头举行，走遍展台，可以看到整个英国海洋行业谨慎乐观的景象，经销商和建筑商报告了稳定的兴趣、早期的销售以及对可持续性和创新日益增长的兴趣。

在此，业内人士讨论了 2025 年迄今为止的船舶市场状况。

认可的船只

“对我们来说，这是一场精彩的展会。我们展出了超过 30 艘新船和二手船，天气非常好，展会期间还达成了多笔交易，”Approved Boats 的总经理 David O'Rourke 说道。 闵 2025 年结束后不久 南海岸及绿色科技船展 (SC>BS)“最重要的是，我们获得了大量高质量的线索，我们正在积极跟进。”

奥罗克表示，总体而言，今年这个时候市场感觉“稳定”。“咨询不断，”他说。

我们专注于30英尺至60英尺的动力游艇，在细分市场表现优异。我们的核心品牌包括Fairline Yachts、Absolute Yachts和Aquila Power Catamarans。此外，我们还提供一系列优质二手船艇，我们会对其进行升级改造，并准备在新季度交付使用。

认可的船只 奥罗克表示，市场对“高品质、随时可用的船只有着稳定的兴趣”。 闵该公司的买家“越来越寻求全方位服务、无忧无虑的拥有体验”。他认为，这种趋势“与我们的交钥匙方案完美契合，我们相信这就是市场的发展方向。”

奥罗克总结道：“我们很荣幸能与卓越的品牌和忠诚敬业的客户合作。我们收到的积极反馈进一步证明了我们提供的产品和服务是优质的，这让我们对未来一年充满信心。”

Cockwells 现代和经典造船厂

康沃尔郡造船厂Cockwells Modern & Classic Boatbuilding的创始人戴夫·科克韦尔(Dave Cockwell)表示，公司今年开局“异常强劲”。Cockwells已售出三艘船，订单满满，半生产型船已提前18个月售罄，投标船也提前两年半预订。 该建筑商最近刚刚接待了安妮公主， 在南海岸和绿色科技船展上首次推出了其新款 Hardy 45 European。

“市场对 Cockwells 来说感觉和以往差不多，我们的客户仍然在这里，”Cockwell 告诉 闵 在SC>BS的第一天。“今年我们已经卖出了三艘船，这对我们来说已经相当多了，因为我们的销售通常发生在下半年。所以提前售出的情况很不寻常。”

“我们去了 杜塞尔多夫 这是第一次（一月份），也是欧洲人第一次看到我们的船。我们在那里引起了一些真正的兴趣，甚至可能促成一些合作。所以，总的来说，我认为[情况]很好。

话虽如此，我知道每个人的情况都不一样。实际上，对于我们的小型船来说，情况比平时要安静一些，但我们的Duchy 35及以上型号——更大的船——销量不错，没有问题。

Cockwell 表示，由于该公司才刚刚开始进入美国市场，他认为持续的关税担忧不会对公司造成重大影响。 考克威尔斯.

“多年来，我们一直在世界各地销售超级游艇接驳艇，其中在美国也卖了不少，”他说，“现在我们在美国卖了几艘Duchy级游艇。这显然会让价格贵上10%左右，但总体来说，我不确定这会带来多大的影响。”

Cockwell 报道称，2025 年将成为“我们的大型展会季”，展会数量将超过该建筑商以往任何时候。

“以前南安普顿只有一场演出。现在南安普顿有三场演出，还有杜塞尔多夫和 帕尔马，我们也这样做 摩纳哥，今年与 南安普敦“这对我们来说真是太痛苦了！”他说道，“我们的订单已经排得满满的，所有半生产船都已经售罄18个月甚至更久了。

“通过招标，我们提前两年半拿到了订单。所以我们只是 努力建设我们的员工队伍，招募更多技能 并发展业务并尝试满足我们的需求。”

电子推进

ePropulsion 全球 OEM 销售总监兼 ePropulsion UK 董事总经理史蒂夫布鲁斯 (Steve Bruce) 表示，今年的赛季开局良好。

“自成立以来，我们参加了每一届SC>BS展会，我相信这是迄今为止最好的一届，”他说道。“我们收到了很多来自参展商的咨询，他们询问我们小型舷外发动机，也与其他一些参展商就我们的大型系统进行了多次愉快的交流。看到一些新的参展商，我感到很欣慰。”

布鲁斯觉得 电子推进 进入第三/第四季度。“在全球范围内，我们看到 40年销售额增长2024% “美国和亚洲的增长势头强劲，”他表示，“英国去年略有放缓，但2025年已开始复苏。”

虽然一些国家的休闲销售额略有下降，但布鲁斯确认所有国家的商业销售额都“大幅增长”。

“为此，我们在西班牙开设了一家新办事处，专注于大型船舶的商业销售，并且我们一直在开发专门针对小型工作船、渔船和租船市场的新产品，”他补充道。

Bruce继续说道：“除了小型舷外发动机销量的增长外，我们还发现对功率范围在10至40千瓦的大型eSSA舷内、舷外和吊舱系统的需求也在增长。我们全新的G102-230 23千瓦时电池现已全面投产。”

与大多数其他参展商一样 闵 在接受SC>BS采访时，关税问题并未成为明确的担忧。“我们之前一直担心美国市场；不过，现在看来这个问题已经解决了，而且没有对其他任何地方造成真正的直接影响，”他说道。

通过战略扩张和传统的口碑营销，电力推进的无噪音、无气味和无振动优势显然转化为公司的稳定销售。

Bruce 表示：“到 100 年，我们将在长度从 96 米到 4.6 米的各种类型的休闲和商用船只上安装超过 35 个 2024V 架构系统。” 闵“100 年第一季度，我们已经在各种船舶上安装了 96 多套 1V 系统，包括 RIB、帆船双体船、动力双体船、客运渡轮、河流巡洋舰和小型工作船。

“对于船舶电气化来说，这确实是一个非常激动人心的时刻，我为 ePropulsion 引领这一潮流感到非常自豪。

灵感海洋

菲尔·多林，导演 灵感海洋集团据今年 SC>BS 展会报道，“人们对船舶的兴趣和下订单的动力都非常积极”，而“过去 12 个月来，这种感觉有点缺乏”。

Inspiration Marine 的经纪部门主要经营 30-50 英尺的帆船，价格通常在 100 万英镑到 500 万英镑之间。新船销售则主要经营 30-60 英尺的帆船，价格通常在 200 万英镑到 1 万英镑之间。

Inspiration Marine 首次亮相 Hanse 360 在 SC>BS, 继其被评为家庭巡洋舰类别的 2025 年度欧洲游艇之后。

多林表示：“整体市场感觉正在复苏——经纪业务一直保持相对强劲，而新船销售则一直比较缓慢。通常来说，我们的客户都是退休人士（或即将退休），因此在做出购买决定时，时间是最重要的因素。”

由于 Inspiration Marine 不从事任何美国贸易，Dollin 表示，正在进行的美国关税争端并未对该公司造成影响。

他总结道：“经过相对平静的12个月后，人们普遍对再次购买游艇抱有积极的态度。”

东南游艇

对于 SE Yachts（Arcona Yachts 和 Delta Powerboats 等品牌的英国独家经销商）而言，信心和好奇心正在推动英国游艇市场早期的发展势头，据报道，挑剔的买家正在寻求高性能、面向未来的设计。

Simon Rosier，导演 东南游艇表示，对创新和可持续性的强烈参与和兴趣表明需求发生了价值驱动的转变，尤其青睐高端欧洲品牌。

罗西尔表示，像SC>BS这样的季初活动可以成为来年的风向标。“我们在展会上看到的活力和关注度给了我们很大的信心，尤其是在Delta 33 Coupé首次亮相的情况下，”他说道。“[总体而言]我们感到乐观。买家在选择时会更加慎重，但需求依然存在，尤其是对设计精良、性能卓越、面向未来的船舶。北欧设计和工程技术持续引起强烈反响，这使得Arcona和Delta在英国市场占据了有利地位。”

Rosier 补充道，今年销售开局良好，Arcona 435 Mk II 销量“强劲”，Delta 33 和 48 型号的销量“势头强劲”。尽管经销商密切关注不断变化的关税形势，但 Rosier 表示：“我们很荣幸能够代理拥有卓越声誉和忠实拥趸的知名欧洲品牌。” 他补充道：“我们正在努力确保我们的价格保持竞争力，到目前为止，客户的兴趣和承诺依然强劲。”

罗西尔认为，整个市场正变得更加以价值为导向。“买家想要的游艇不仅要外观漂亮，还要性能卓越、巡航能力强、使用寿命长，”他说道。“这正是 Arcona 和 Delta 的闪光点所在。我们很高兴看到越来越多的人认识到，在进行如此重大的投资时，精心的设计和创新所带来的长期价值。”

有一件事始终没有动摇，那就是帆船和动力艇爱好者群体的热情。“无论人们是想升级，去更远的海上，还是追求更可持续的航海方式，都洋溢着真挚的热情，”罗西尔补充道。

Sea Ventures（英国）

尽管经济形势严峻，Sea Ventures 仍然对市场复苏持乐观态度，尤其是在帆船领域，并在今年的南海岸和绿色科技游艇展上展示了 Excess 11 和 Jeanneau Sun Odyssey 410 等船型，引起了人们的浓厚兴趣。

Tim Harley，销售总监 海洋创投总部位于英国南海岸，讲述 闵 五月是展示公司船型的理想时机。“SC>BS 展会往往会吸引一些更高端的买家和船主，他们往往拥有一些更知名的品牌——正因如此，我们才热衷于参加。这也是一个与我们尊贵的客户群重新建立联系的绝佳机会。整个展会期间，我们的客流量稳定，预约安排也排得满满的。”

“有趣的是，买家往往更关注帆船而不是动力艇，”哈雷报道说，“其中 Excess 11 和 Jeanneau Sun Odyssey 410 吸引了大多数参观者。”

哈雷补充说，人们对帆船的兴趣日益浓厚，有助于平衡 市场普遍存在不确定性。

“众所周知，市场艰难，而且这种情况已经持续了一段时间。然而，我们也看到了积极的一面，时而起伏，”他说道。“目前，尽管通胀高企，消费者信心下降，但看到帆船销量增长令人欣喜。水手们真是辛苦！”

他补充道：“尽管经济形势严峻，但我们确实看到了市场中的一些积极迹象。航运业具有韧性、周期性和适应性。”

那么，Sea Ventures 的卖点是什么呢？这家经销商是博纳多集团旗下双体船品牌 Excess 在英国的独家经销商，Harley 表示该品牌在市场上尤其畅销。“新款 Excess 13 的发布正值巅峰，填补了市场空白，”他说道。

哈雷继续说道：“亚诺是一个被认可和信赖的品牌。 我们与 Jeanneau 的 35 年多合作 买家很容易注意到它，我们的许多客户也非常欣赏它的耐用性。我们看到Sun Odysseys系列的销量很好，二手船市场（包括帆船和动力艇）也十分活跃——我们总是忙于处理新的经纪业务挂牌。

哈雷表示，Sea Ventures 尚未发现关税对销售构成“具体障碍”；但他承认，关税的阴影正在产生令人不安的影响。“任何形式的经济不稳定或不确定性都是有害的，可能会有意无意地引发疑虑，让人不愿购买昂贵的奢侈品，”他说道。

Vetus

荷兰设备经销商 Vetus 报告对船舶市场的前景持谨慎乐观的态度，市场对可持续、面向未来的技术的兴趣日益浓厚，推动了参与度的提升。Sander Gesink，市场总监 Vetus告诉 闵 的强烈兴趣 电力推进 及相关系统预示着未来一年的良好势头。

“我们参加SC>BS展会的首要重点始终是提升品牌知名度，并展示我们电力推进系统日益强大的实力，”Gesink说道。“我们认为这个展会是一个理想的平台，可以让我们与那些对可持续发展越来越感兴趣的、具有前瞻性思维的船民和行业专业人士建立联系。” 海洋环境。

虽然展会人流量不算很大，但参与质量很高；一如既往，大家对E-Line系列产品表现出了浓厚的兴趣。这些对话意义非凡，很可能促成一些激动人心的新项目和潜在客户。对我们来说，这种有针对性的兴趣正是我们希望在这样的活动中实现的目标。

格辛克表示，在经历了一段艰难时期后，市场感觉“谨慎乐观”。

“人们对可持续、面向未来的技术的认识和需求日益增长，这与 Vetus “尤其是在电力推进领域，”他说道。“我们看到新老合作伙伴都在持续参与，他们正在提前规划，这种稳定的兴趣让我们对未来几个月充满信心。”

我们很高兴地宣布，我们的产品在全球热销，凭借良好的声誉，市场需求强劲。随着船主越来越重视操纵或停靠时的便捷性和精准性，我们的船首推进器需求持续强劲增长。

“我们的Maxwell锚泊系统[也]表现异常出色，”Gesink补充道。“[对很多人来说]，可靠的锚泊设备至关重要。最终，人们希望能够安心享受水上时光，确信他们的系统能够无缝运行，船只易于操控。我们在全球范围内都看到了这种趋势。”

尽管关税是每个人都在谈论的话题，但 Gesink 表示，到目前为止，关税“尚未造成太大的影响”。Vetus “我们仍然积极主动地管理我们的供应链和定价，以尽量减少中断，”他解释道。

格辛克说，确实有很多事情值得乐观，特别是在采用新的、更清洁的技术方面。

我们对可持续海洋技术日益增长的兴趣以及行业的发展方向感到非常乐观。我们的电力推进系统的反响尤其令人鼓舞，这表明市场已准备好接受更清洁、更安静、更高效的解决方案。

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