Union Maritime 将为 34 艘油轮配备风力推进装置,并投资 BAR Technologies

货船排成一排,带有用于风力推进的刚性帆

联合海事表示,它正在引领全球航运业进入风力推进的新时代。使用风力推进的环境效益已不是什么秘密,自去年 12 月以来,BAR Technologies 一直在宣传其 WindWings 的经济效益。 BAR 首席执行官约翰·库珀 (John Cooper) 表示 他“完全惊呆了”。 。 。在性能方面设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“

总共 34 个项目将部署新技术 联合海事公司 新建船舶,特别是 14 艘 LR2(远程)、12 艘化学品船和 XNUMX 艘中程油轮。这一消息发布之际,Union Maritime 正在与 BAR Technologies 的股东合作,对该公司进行战略股权投资。该过程已进入最后阶段,预计将在不久的将来发布进一步公告。

BAR 制造 WindWings 的公司称,在典型的全球航线上,每个机翼平均每天可节省 1.5 吨燃料,并减少 2 吨二氧化碳排放。 Union Maritime 还与 Norsepower 合作,为小型船舶提供旋翼帆。

风力推进是 Union Maritime 更广泛的环保举措的核心特征:该公司还在多达 2 艘 LRXNUMX 上部署了双燃料 LNG 发动机,并与 Bar Technologies 合作开发其 AeroBridge 上部结构,以提供更高的效率和船员舒适度以及各种其他功能。技术。

今年 5 月,BAR Technologies 的一份中期报告表明: 当货船上安装 WindWings 时,可以节省 32% 的能源。该性能已通过 DNV 验证。 DNV 发现,在有利的条件下航行时,MV 上安装的两个 WindWings 比克西斯海洋 (MC Shipping 新加坡分公司管理、嘉吉公司包租的 Kamsarmax 型散货船)每海里主机能耗降低了 32%。

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本页由 GTranslate 从英文翻译而来。原始文章由英国 MIN 团队撰写和/或编辑。

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