Vendée Globe：里霍姆在舰队经过直布罗陀时领先

Yoann Richomme (帕普雷克·阿尔凯) 在船队穿越直布罗陀海峡时，在旺代环球帆船赛中占据领先地位。

由于位置偏西，风向更稳定，Richomme 保持的机动性较少，这使他获得了优势。今天早上（13 年 2024 月 20 日），他带领着这支队伍，在东北风中以 25-XNUMX 节的速度前进，比 Charlie Dalin 领先约六英里（MACIF 健康预防)。Richomme 和 Dalin 之间的竞争始于他们在 Figaro 班时建立的，在他们进行具有挑战性的单人环球航行时，这种竞争仍在继续， 于周日（10年2024月XNUMX日）从法国出发。

山姆·古德柴尔德（脆弱）在昨天短暂领先后，目前排名第三，紧随达林之后，尽管达林的船更新、速度更快，但仍保持领先。鲍里斯·赫尔曼（马里齐亚海洋探险家）晋级至第五位，创下过去 24 小时内航行距离最长纪录，达 436 海里。

康拉德·科尔曼（阿姆林女士）目前在配备匕首板的帆船中处于领先地位，在水翼帆船中表现出色，并保持着对 Benjamin Ferré 七英里的领先优势（Monnoyeur-Duo 的工作).

“我选择自己离开，但我想我明天下午会和朋友们见面，所以孤独的时间不会太长，”Nicolas Lunven 说。 HOLCIM – PRB.

伦文选择了一条向西的离岸航线，这是他第一次参加旺代环球帆船赛的初期阶段出于谨慎和燃油效率的考虑而做出的选择。他预计明天将重新加入主队，目前排名第十。最近，他的舵系统出现了问题，他不得不在菲尼斯特雷角附近的大浪中停下大约三个小时进行维修。

“有一块东西卡在右舷舵杆下面，导致舵杆从外壳上松脱，有点断裂，”Lunven 解释道。“我很快就意识到了这一点，因为船立刻就无法操纵了，这实际上导致我有点侧倾，但由于右舷舵承受的压力更大，我花了一段时间才让情况恢复正常。

“然后我拿出工具箱，当时感觉不太舒服，因为风速还有 20-25 海里，有点颠簸，我跨过船尾把横杆放回原位，所以我花了两三个小时左右的时间。船停了下来，船帆卷起来。之后，我稍微放松了一下，因为我想休息一下，就这样。现在我们正向正南驶向马德拉岛。

“我确实选择自己离开了，但我想我明天下午会和我的朋友们见面，所以不会孤独太久。”

第 37 位，Isabelle Joschke（社会科学基金会) 承认，在第二次参加旺代环球帆船赛的最初几天，她一直在努力建立节奏。Joschke 说：“在 MASCF 上参加旺代环球帆船赛并不容易，我显然没有在比赛开始后很快找到我想要的节奏。我感觉我在寻找节奏，做了很多事情，但不是我需要做的！基本上，我做了很多调整，我一直在调整，但我感觉我一直在做事反其道而行之，而且很多事情都是自己在复杂化而不是简化。这没用！”

意大利的 Giancarlo Pedote（普睿司曼）目前排名第 24 位，他这样描述比赛的初期：“前几天过得非常顺利。重要的是要注意靠近菲尼斯特雷角的航道，我做到了。现在我正在经过里斯本，风很大。

“在经历了英吉利海峡的重要航程后，进入比赛并不容易，这是一个充满情感的时刻，但当比赛开始后，重要的是进入比赛模式，开始找到我的设置并集中精力。接下来的 24 小时对于利用良好的风向继续向南前进非常重要。”