视频：潜水员在分享了红海倾覆的悲惨镜头后寻求帮助
来自比利时的潜水员亚历山大·德哈格 (Alexander Derhaag) 分享了他“最大噩梦”的可怕时刻的镜头，当时他乘坐的船宿船在苏伊士湾倾覆，几乎完全沉没。
Derhaag 和他的潜水“家人”一起在埃及探索红海深处。
然而，24 月 XNUMX 日，灾难降临了，因为 卡尔顿皇后酒店 游艇是一艘 42 米长的船只，在赫尔格达海岸附近侧翻后沉没。
潜水员之一的克里斯蒂安·汉森 (Christian Hanson) 告诉 镜子 船“倾斜到大约 40 度”，而他和另外两名潜水员仍然被困在里面，因为窗户开始破裂，水开始渗入。
“我们正在讨论潜水，然后船突然剧烈摇晃，桌子向我们移动，我们不得不抬起双腿以免撞到我们，”Hanson 说。
“然后船向另一个方向摇摆了很长一段路……非常明显地向另一个方向摇晃……它有点颠簸和颤抖，我们从椅子上被甩到窗户上。
“船倾斜了大约 40 度，你可以看到水中的气泡从我们现在站立的窗户呼啸而过，水的压力也从窗户周围的裂缝中喷出水。”
家具移位后，汉森和另外两名潜水员得以逃脱，让他爬上去到达门口。
“我们一定一直在想，如果这艘船翻了，我们就死定了……窗户可能会破碎，有很多方法可以把我们困在那里。”
“仅仅因为我们当中有非常有经验的潜水员并且无私地共同努力，我们才能够挽救我们的生命以及在某些情况下甚至不会游泳或无法应对这种危及生命的情况的船员的生命，”说德哈格。 “在活动期间，我们不得不处理船上缺乏安全设备、活筏故障、照明弹未点燃未经训练的船员以及第一个离开船的船长，他只专注于挽救自己的生命。 ”
另一位乘客大卫泰勒告诉 “每日电讯报”：“当我看到鱼儿在我的小屋房间的窗外游动时，我就知道出事了。
“我们正在大声呼救，听到头顶坠落的声音，我们深深地感到恐惧，害怕有什么可怕的事情正在发生。”
泰勒说他和他的儿子无法从楼梯间逃脱，也没有人来帮助他们。
但是，当船沉没时，他们遇到了经验丰富的潜水员 Fernando Suarez Meilla，他和他们一起从一个房间移动到另一个房间，检查是否还有其他人被困在船上。 在发现紧急舱口的把手坏了后，梅拉帮助泰勒和他的儿子离开顶层甲板。 由于无法将自己吊起来，潜水员告诉其他人继续前进，同时寻找另一条出路。 在发现所有其他路线都无法通过后，他最终从船底的一个敞开的舱口找到了一条出路。
“六名潜水员被困在下沉的船内近 30 分钟，其他人在事件中从船上掉了下来，许多人感到震惊，无法清醒地思考。 尽管如此，船员（以及我们）都还活着，没有受到生命危险的伤害，”Derhaag 说。
“幸运的是，另一艘潜水探险船给了我们帮助。 他们在波涛汹涌的大海中将他们的橡皮艇放入水中，将我们从救生筏上分成小组带到他们的船上。 我们永远负债并感谢VIP的人们 食尸鬼.
“一些受伤的人得到了急救，我们得到了毛巾、饮料和食物。 接下来，我们驶向平静的水面，等待埃及海军的升空。”
由运营商 Carlton Fleet Red Sea 推广的船宿号称“建于 2022 年”， 网际网路. 事实上，这似乎不是一艘新船，而是放大版的 卡尔顿皇后酒店 已经在红海作业了大约 20 年。 自从它翻修以来，它只在这次不幸的旅行之前出现过一次。
它的建造可容纳 28 位客人，甲板上有六个双人舱，甲板下有八个。 船宿的前身被宣传为短 6 米，可在 22 个船舱中容纳 11 位客人。 二十六位客人已经预订了这次旅行，加入了九名船员和三名潜水向导。
船列“几度”
22 月 XNUMX 日星期六，汉森在赫尔格达登船，他告诉 Divernet，他立即发现这艘船向右舷倾斜“几度”。 他还注意到，从潜水甲板通向沙龙的门是向外打开的。 在一次简报中，出现了右舷倾斜，并被解释为与水箱中的水和船需要时间稳定有关。
然而，在第二天离开时，Hanson 估计该列表变得更加明显，为 5-7°。 船长好像引用了水箱说，作为一艘新船，它需要吸水才能坐直。 进行了三次潜水，但名单仍然存在。 当 Hanson 周一凌晨 4 点左右起床时，他认为气流已经达到 20-30°。 这一次，船长将其归咎于浴室使用不平衡。 然后倾斜过度校正到左舷 5°。
“我记得我对潜水向导说，我希望船长能平稳地穿过海峡，因为我相信这艘船的压舱物可能存在一些稳定性问题，”汉森告诉 Divernet。
在遇到古巴尔海峡的巨浪时，他说他看到椅子突然向右舷移动，然后船“很快”稳定下来。
然后“船向左舷明显摇晃，然后向右舷摇晃了很远。
“船猛烈地向左舷倾斜，就是这样——它一直向右倾斜，我们从椅子上弹射到窗户上，”汉森说。 “我们现在站在窗户上，抬头看着几乎垂直爬升到关闭的轿车门。
“我的直接想法是，这就是要杀死我们的东西。 我记得大喊我们必须等待。 我可以看到我们头顶正上方的沙发还在移动并从墙上拉开。”
救生筏和肋骨
卡尔顿皇后酒店 载有两个 20 人救生筏和两个 RIB。 其中一个木筏下水，据报道，另一个木筏自动展开并被冲走。
目击者称，当船只倾覆时，其中一根肋骨压碎了另一根肋骨。
登上木筏后，Hanson 告诉 Divernet，“船长告诉我们不要使用照明弹，但我们有一艘货柜船向我们驶来。” 他说，无论如何，降落伞日间照明弹都没有起作用，但它们确实成功地发射了手持照明弹。 货船发出改变航向的信号并停了下来。
“我们的救生筏上一度有 30 多人，而且还不稳定。 幸运的是VIP Shrouq的 两个 RIB 来疏散我们。
“总而言之，这是一个教训，”汉森说。 “我完全没想到会这样。 与溺水相比，您更关心火灾。
“我现在以完全不同的眼光看待船只安全。 我真的打算在下一次 [船宿] 旅行中用卷尺测量它是否可以逃脱。 如果那艘船在其他任何地方倾覆，在晚上，在 Thistlegorm 上空，我们都会死。
“我有一间套房，横跨船的宽度，如果我在那个船舱里，水压不会让我打开门。 船倾斜的样子，从门口就已经满了，而对岸只有一个舷窗。 所以在我真的溺水之前，我有足够的时间考虑溺水的问题。”
Derhaag 说，在获得基本帮助后，公司“大声疾呼想要提供帮助，但最终是我们所有人完成了所有工作，以获得必要的文书工作，以便能够回家。 我们在航行开始时交给船长以在紧急情况下与他一起撤离的护照当然无处可寻。”
所有客人的噩梦
Derhaag 说事件发生后的几天是一场噩梦。
“在接下来的几天里，我们陷入了困境。组织这次旅行的公司代表威胁、欺骗我们，并迫使我们向当局作出虚假陈述——我们当然没有这样做. 他们没有派医生，而是派律师，没有提供帮助，而是试图在我们中间散播恐惧，他们没有为所发生的事情承担责任，甚至没有出席他们最初告诉我们提供赔偿的会议.
“除了一条短裤和一件 T 恤外，我们几乎所有人都失去了他们为这次旅行带来的一切。 由于我们是一个非常多元化的群体，我们中的一些人能够应对经济损失，但其他人则处于非常绝望的境地，甚至失去了重返工作岗位所需的设备。 组织这次旅行的公司不愿意支付一分钱。”
德哈格要求 捐款以帮助筹集资金 帮助负担保险未涵盖的医疗费用，更换最急需的东西，并获得法律支持以确保没有其他人必须经历他所说的本可以轻易避免的事情。
卡尔顿舰队直言“威胁”
Carlton Fleet 在给 Divernet 的一份声明中说：“虽然我们对这起事故深感悲痛，但我们对所有客人和船员安全返回岸上感到欣慰，埃及当局目前正在调查这起事件，我们的工作人员——成员和船员正在与他们合作，查明船只倾覆的原因。
“卡尔顿舰队团队强调 卡尔顿皇后酒店，最近进行了翻新，已完成所有必要的维护工作，通过了所有检查，并且经技术报告确认适合运营。
“其次，Carlton Fleet 团队发现自己不得不解决一些毫无根据的报告，这些报告涉及船员在事故发生时和他们返回家园之前对客人的处理方式。母国。
“船上所有人员的安全返回证明了机组人员对局势的有效管理，从而挽救了所有乘客的生命。”
“幸运的是，尽管一些心怀不满的客人提出了耸人听闻的指控，但只有三名潜水员受了轻伤，并由公司出资在医院接受治疗。
“卡尔顿皇后酒店船员们遵守了适用于当时情况的安全规程，迅速撤离了船只。 事故发生后，船长立即向空中发射了六枚照明弹，提醒一艘货船需要帮助，促使其改变航向并确保该区域安全。
“经证实，救生筏是由船长和另一名船员释放的，尽管有强风和水流，他们仍确保救生筏靠近船，直到所有乘客都能在船员的协助下登上救生筏。”
声明随后详细说明了卡尔顿舰队在帮助客人返回岸上的行动。 它的结论是：
“除了公司承担与客人有关的所有医疗、住宿和所有其他费用（包括零花钱、新旅行证件费和航班变更费）外，团队还提出在比赛结束前向客人支付额外费用，以解决不便之处。调查。
“不幸的是，该公司的提议被置若罔闻，某些客人采用谈判策略并采取威胁手段，迫使卡尔顿舰队向他们支付更多费用，尽管他们签署了免责声明和免责声明，并且承租人明确指示他们在登船前为设备和财物的丢失或损坏购买保险。
令人遗憾的是，在他们安全返回祖国后，威胁仍然存在。
最后，我们正在与埃及当局合作，确定事故原因，并敦促所有相关人员等待调查结果，以便我们确定下一步行动。
阅读 Hanson 对事件的悲惨完整描述，以及 Carlton Fleet 的完整声明 网际网路.
所有图片均由 Alexander Derhaag 提供的 YouTube 视频提供。
