沃尔沃遍达推出集成式混合动力船舶系统

沃尔沃遍达宣布推出全新舵机到螺旋桨混合动力套件，这是一个完全集成的系统，包括先进的驾驶模式和智能功能。全新混合动力解决方案将于 2025 年底在沃尔沃遍达重型系列中开始小规模生产。

沃尔沃遍达混合动力套件设计为完全集成的系统，可“从舵到螺旋桨无缝运行”。它结合了电动和内燃机模式，该公司表示，这可实现平稳过渡和优化性能。

该套件提供近乎无声的巡航、无需发电机的电池供电夜晚，以及操纵杆驾驶等功能和 辅助对接 电动模式下，提高操控的便利性。该系统还设计用于进入零排放区和环境敏感区域。

沃尔沃遍达船舶业务总裁约翰英登 (Johan Inden) 表示：“混合电动套件体现了我们的技术创新和高效设计的愿景，标志着船舶技术向前迈出了重要一步。”

混合动力套件包括沃尔沃 Penta D13 IPS 900/1050/1200/1350 混合动力系统、160 千瓦电动机和优化的电池。电动机和柴油发动机在同一驱动轴上并行工作，支持纯电动、混合动力和自动动力转换模式。

交叉模式可使一台柴油发动机驱动两个驱动器，旨在提高效率并减少发动机维护频率。系统根据所选的驱动模式自动在电动、燃烧或混合动力之间进行选择。

该套件利用沃尔沃遍达的电子船舶控制 (EVC) 系统来管理不同驾驶模式下的高级功能，包括操纵杆驾驶、操纵杆对接、低速、动态定位系统 (DPS) 和辅助对接。玻璃驾驶舱系统包括一个混合电动驾驶员界面 (HMI)，可显示驾驶模式和电池状态。EVC 系统支持发动机监控、远程诊断、数据共享和远程软件更新，并通过沃尔沃遍达的全球服务网络提供支持。

“我们的混合动力套件将先进技术与适合电动使用的功能相结合，例如 DPS、辅助停靠和操纵杆驾驶。我们的目标是继续创新，以增强水上体验，”Inden 说道。

这款 沃尔沃遍达 混合动力套件旨在提供平衡的海上体验，电动机和内燃机之间无缝切换，可根据需要优化加速和电池充电。纯电动模式可实现安静、低速巡航，适合进入环境保护区。该系统还可通过电池供电的船上系统实现离网停泊，从而减少对发电机的使用需求。

混合动力系统将传统发动机的续航里程和速度能力与电力推进的近乎无声和零排放相结合。这种组合提高了船上的舒适度，降低了噪音，提高了响应能力，而大型电池组则支持离网生活。

D13 IPS 混合动力电动套件将于 2025 年底开始交付。

在七月， 沃尔沃遍达为船舶客户扩大了其再制造传动系统的范围. 新产品扩大了再制造产品的范围，包括完整的 D13、D8、D4 和 D6 发动机以及完整的舷内性能系统 (IPS) 系列。