“解放日”关税对船舶业意味着什么？
2 年 2025 月 10 日，美国总统唐纳德·特朗普宣布新的贸易措施，包括对所有进口商品征收 5% 的基准关税，自 2025 年 XNUMX 月 XNUMX 日起生效。
对特定中国进口商品征收的额外关税（部分关税最高可达 34%）将于明天（9 年 2025 月 XNUMX 日起）生效。 美国政府称这些关税是“互惠的” 并针对那些对美国出口产品维持较高贸易壁垒的国家。
某些类别的产品，包括木材、铜、半导体、药品和关键矿物，不在本轮关税范围内。然而，这些商品仍在接受第 232 条调查，未来可能会被征收关税。对进口汽车和零部件征收 25% 的单独关税于 1 月 XNUMX 日生效。此前，美国已对钢铁和铝征收关税。
建议美国船舶制造商审查 政府部门的附件二豁免清单 在协调关税表 (HTS) 代码级别确定特定产品（例如金属和半导体）是否有资格获得减免。
全国船舶制造商协会（纳米材料制造商协会) 敦促各成员国评估最新关税可能对其业务产生的影响。需要考虑的一些因素包括，对来自日本（24%）、欧盟（20%）、挪威（15%）和越南（46%）等国家的进口产品征收互惠关税导致的成本增加。
当新的互惠关税与 79 月份的《国际紧急经济权力法案》（IEEPA）关税和现有的 301 条款关税相结合时，对某些中国进口产品的累计关税现已达到 XNUMX%。此外，出口市场还可能进一步采取报复性关税。 例如，欧盟预计将对美国制造的船舶征收 25% 至 50% 的报复性关税 从 15 月 XNUMX 日开始。
NMMA 在一份声明中表示：“我们正在与政府、美国贸易代表办公室和国会合作，倡导采取有针对性的战略性关税方针，以加强美国的全球领导地位，同时又不损害国内生产商的利益。”
美国海事企业对不断升级的贸易战表示担忧。 美国制造商协会 (NAM) 1 年第一季度制造商前景调查 报告称美国制造商的不安情绪日益加剧，特别是在休闲船舶领域。
贸易政策将成为 2025 年美国航海大会的重点关注领域，该大会将于 12 月 14 日至 XNUMX 日在华盛顿特区举行。
欧洲对美国关税的看法
周四（3 年 2025 月 XNUMX 日），欧洲船舶工业（EIB)——代表欧洲休闲游艇行业的组织——就持续的关税争端发表了最新声明。
EBI 评论道：“美国政府已宣布对欧盟进口产品征收 20% 的‘互惠关税’。欧洲船舶工业协会强烈反对关税，并强调这对大西洋两岸的企业和整个价值链都构成潜在风险。”
“游艇业是全球一体化的，北美和欧洲是最大的市场。关税扰乱了企业，阻碍了经济增长，危及了就业，特别是对游艇业的支柱——中小企业而言。
“我们欢迎欧盟与美国通过谈判达成解决方案的目标，EBI 也愿意提出建议，以促进休闲游艇行业的共同成功。
“永久取消关税将有利于大西洋两岸的经济增长、就业和投资。EBI 正在与欧盟机构保持对话。”
欧洲休闲游艇行业拥有 32,000 多家企业，直接雇佣员工超过 280,000 人。该行业 96% 以上的企业都是中小企业。
美国船舶制造商协会发表谨慎声明
“美国是世界上最大的休闲游艇市场——我们很自豪能成为美国制造的行业，在这里销售的 95% 的船舶都是在美国制造的，”NMMA 总裁兼首席执行官 Frank Hugelmeyer 表示。
随着海外销售额的下降，美国本土市场的规模对美国制造商来说将变得越来越重要，船舶制造商需要采取策略来弥补这一缺口。
休格尔迈耶表示，NMMA“期待”与特朗普政府合作，“确保政策决策保护小企业，加强我们的供应链，并推动美国休闲游艇业向前发展”。
“作为拥有全球需求的领先国内制造业，我们的成功取决于稳定、一体化的供应链，这就是我们大力支持加强美国制造业和扩大全球市场准入的努力的原因。”
他还指出，在充满全球挑战的世界中——从通货膨胀和高利率到不断变化的贸易动态——船舶制造商正在适应，但转型需要时间。“我们的行业需要正确的工具和政策来保持竞争力，而不会牺牲美国的就业或生产。”目前，该行业估计有 812,000 家企业，36,000 名工人。
