码头女性——推动劳动力性别平等

Innovamarina 的所有者 Melanie Symes 询问码头行业如何解决该行业的性别不平等问题。

环视一次国家海洋工业协会会议的房间，就会发现性别代表性方面令人不安的差异。尽管国家立法和国际人权法案促进了性别平等，但海洋产业在这方面却存在令人担忧的不足。

妇女在决策职位中的代表性明显不足，这可能会影响就业和晋升机会以及行业文化等问题。包括港务长在内的职位仍然广泛由男性主导，航海旅游行业迫切需要更好的女性代表和女性行业领导者。

促进妇女融入码头和造船厂的运动很少，这些地方可以从头开始提供培训。目前还有一些项目试图在蓝色经济中促进女性的发展，但这些项目的团队很难找到描绘该行业职业女性的原始图像。

海洋中的女性

温迪·斯托 (Wendy Stowe) 在英国博利厄河 (Beaulieu River) 的巴克勒硬游艇港 (Buckler's Hard Yacht Harbour) 担任港长时，从大约 50 名男性候选人中脱颖而出（见上图）。她现在已经改变了这种动态，使劳动力更加接近平等，并鼓励女性进入传统的“男性”角色。

斯托是英国南海岸为数不多的女性港长之一（全英国不到 15 名），她清楚需要改变固有的划船文化，因为这一职位通常由退休海军军官担任。 “了解工作已经发生变化也很重要。这不再是一个艰难地收取港口费的问题；而是一个问题。港长现在是一名业务经理，涉及对财务、战略和环境问题以及运营能力的理解。我们可以做出改变的一种方法是教育教育工作者。我们不仅需要为女性敞开大门，还需要确保每个人都意识到女性可以完美地履行这些角色。通过参与社区外展并与学校和大学建立联系，我们可以开始传达关于我们行业性质的更现代、更准确的视角。”

大多数公司都会强烈否认积极实行性别歧视，但只有少数公司采取了具体的工作场所多元化做法。

梅兰妮·赛姆斯 (Melanie Symes)，Innovamarina 所有者

许多人也没有认真审视自己的文化，以检查是否存在歧视性做法或无意识的偏见。

码头行业中的性别隔离现象十分普遍——女性几乎全部受雇于特定职位，例如营销、清洁、经纪和办公室职位——船舶和码头行业需要进行变革，为所有人提供现代化的主张未来的员工。

海洋产业的多元化

泛欧码头 可以自豪地说，会员经理会议在大多数情况下都体现了性别平等，决策过程中女性的声音很强。尽管目前欧洲 CMM 名单中女性所占比例不到 12%，但许多女性经理都是经过认证的码头经理 (CMM)。荷兰 Jachthaven Wetterwille 的管理合伙人 Mieke Vleugels CMM 尽管同意可以做更多的事情，但他认为杯子还剩一半。

Vleugels 表示：“过去几十年来，越来越多的女性涌入海洋行业，尤其​​是码头行业。只要环顾欧洲，我就能想到许多著名的女性码头经理的例子，她们将热情好客与出色的组织能力和技术洞察力结合起来——后者有时会被忽视，因为不幸的是，这在某种程度上仍然被视为典型的“男性”特征。”

Vleugels 对 CMM 认证流程所带来的网络优势表示赞赏，并表示该计划“还可以帮助增强该行业女性的权能，并为她们提供必要的工具、头衔和信心，以达到职业生涯的新水平。”

来自克罗地亚普纳特码头的 Renata Mareviċ CMM 通过之前在码头办公室的职位担任经理，并强调了她在整个职业生涯中获得的机会。 Mareviċ 在过去十年中领导 Marina Punat，坚信积极鼓励和促进女性在社会和商业中的积极作用，她很高兴地报告 Marina Punat 领导团队中的性别平等，但他指出需要进行更广泛的变革。

“女性确实存在于航海行业的各个职位，她们积极参与决策和日常码头运营，”她说。 “然而，从统计数据来看，大多数女性从事销售、接待、营销、经纪等工作，而从事码头管理、设计或传统技术性工作的女性人数要少得多，这些工作往往是对异性‘保留’。”

Suzanne Bell CMM，码头经理 船民的 苏格兰的 Rhu Marina 也依靠一名女性助理经理，并欢迎船民在创造一个支持性和公平的工作场所方面所给予的“认可和鼓励”。然而，她也认识到无意识偏见的存在。贝尔解释说：“当有男性同事陪同并提出技术问题或寻求决定时，我们会假设他是负责人。在海洋行业内推广包容性文化将确保每个人，无论性别，都能得到鼓励、资源和支持。”

普尔码头船港 (Poole Quay Boat Haven) 和普尔码头港 (Port of Poole Marina) 的经理 Kerrie Gray CMM 描述了自己 2005 年首次进入码头行业的情况，但她只在那里待了几年，因为她看不到职业道路：“当时没有女性码头。我在游艇展上看到或遇到的经理。 “即使我在 2011 年返回，预计也只是暂时的，因为仍然很难看到如果我留下来，我的旅程将如何展开。”然而，由于热爱这个行业并希望帮助做出改变，格雷仍然留下来，并证明，通过正确的鼓励和提供机会，该行业可以为女性提供很多东西。

Alison Wakelin，CMM，英国埃姆斯沃斯游艇港董事总经理，通过家族企业进入该行业，拥有深厚的经济和电力行业背景。她在整个码头和庭院服务中雇用女工的经验非常成功，她认识到这可以“在很大程度上打破刻板印象，特别是我们的客户，其中一些人有更传统的期望。”韦克林指出，“随着年龄较大、更传统的员工退休或继续工作，如今的员工更加现代化，对性别角色的接受程度更低，因此出现了‘换岗’。”

数据驱动

她同意多样性需要努力，特别是考虑到当地背景和划船业的历史文化。当然，理想情况下，这些做法也应该扩展到任何性别认同或性取向，如种族、残疾、年龄和宗教。通过收集性别代表性数据、建立整个行业的性别指标并获得基线，海洋部门可以制定改进目标，开始制定解决根本问题的战略并监测进展情况。现在是时候解决码头和划船业中女性代表性不足的问题，并认真尝试开始改变现状了。

梅兰妮·赛姆斯是 因诺瓦马里纳.

主要图片由 Beaulieu Enterprises Ltd 提供