Yamaha 在杜塞尔多夫开机仪式上推出新款 F350 舷外机

Yamaha 将于 350 年 6 月 20 日至 28 日举行的杜塞尔多夫游艇展上推出其最新的舷外发动机型号 2024hp VXNUMX，以及其 Helm Master EX 船舶控制系统的增强功能。

“过去几年我们看到 Yamaha 从领先的舷外发动机供应商到真正的船舶系统供应商取得了长足的进步。在此期间，我们推出了许多行业领先的创新，但我们并没有就此止步。” Yamaha 欧洲汽车。

“今年的产品阵容让我们看到了一款令人兴奋且功能强大的新发动机，它真正反映了当今船主所要求的多样性，以及一系列更细致的技术增强功能，可以满足并有望超越客户不断提高的期望。”

这款 Yamaha 350马力V6发动机

Yamaha, 舷外发动机、船舶部件和控制系统集成领域的领导者表示，新设计的 350 马力 V6 发动机旨在满足客户对马力不断增长的需求。

据介绍，其亮点包括比其前身提高 20% 的燃油效率，以及增强的用户功能和卓越的功率重量比 Yamaha。该发动机有珠光白和传统灰色两种颜色可供选择。

性能优化

这款新发动机旨在弥补 V6 和 V8 发动机之间的功率差距，据说可以为客户提供 V6 发动机的更高功率，并在较低速度下增加扭矩，从而在驾驶船只时提供更灵敏、更令人兴奋的体验。

这款 6 马力 350 升发动机是该公司 V4.3 系列的最新成员，还提供更大的进气门和排气门，以最大限度地提高空气流通。更好的气流有助于产生更多动力，因为发动机的燃油和点火正时符合操作员油门响应性能的需求。 Yamaha 说，新型坚固的曲轴提供了更长的冲程，可以在较低的速度下实现更大的扭矩。

电源可以同步 Yamaha内置数字电动转向系统（DES）和推力增强反向排气系统（TERE）。

发动机的进步

新型 11 马力 V1 发动机的压缩比为 350:6，使用定制的进气歧管，配备大 40% 的稳压罐，可熟练地管理排气量，以最大程度地增加涌入进气口的空气量和时间，同时确保空气均匀分布到进气口中。每个气缸。

新的 Yamaha 350hp V6 还采用了铱金火花塞——因其坚固性和集中、高效的火花而受到赞赏——并首次推出 Yamaha的新燃油喷射控制技术，据说可以产生比 300hp V6 更长的喷射持续时间，从而获得更多动力。

Helm Master EX 的增强

与其他高功率型号一样，新型 350 马力 V6 舷外机设计用于与 Yamaha的 Helm Master EX 控制索具系统采用先进的技术，帮助专业人士、爱好者和休闲用户自信地划船，通过单个和多个舷外发动机设置最大限度地享受水上乐趣。

对于2024， Yamaha 建立在操纵杆集成变速艏侧推进器系统的基础上，为可能需要额外控制的大型船舶添加单、四和五舷外电机应用。此外，斯莱普纳也加入 Vetus 作为该技术支持的供应商品牌的下一代集成船首推进器。

2024 年还有新内容， Yamaha的 704 远程控制盒现在具有空档锁定功能，允许舷外机在发动机运行时保持空档位置。此功能适合在水面闲置或在码头等待时使用。

顶部安装的控制箱可通过手柄中的拇指操作拨动开关实现简单的单手油门控制和简单的配平设置调整。

这些新的创新来自 Yamaha 可以在以下位置查看 Yamaha的展位（3号馆/C90.1） 杜塞尔多夫靴，20 年 28 月 2024 日至 XNUMX 日。