Yamaha 使用植物制造个人船只零件

Yamaha Motor 宣布将在船用产品中采用植物来源的纤维素纳米纤维 (CNF) 增强树脂，作为减少二氧化碳排放和公司环境足迹的举措。

使用这种材料开发的零件将用于私人船只和运动艇的发动机，并计划安装在 2024 年的某些型号上。 Yamaha Motor 不仅正在研究这种材料在船舶产品中的应用，而且还将在摩托车和未来的各种其他产品中应用。

Yamaha CNF增强树脂是将木材资源制成的生物质材料CNF混炼分散到聚丙烯等树脂中而制成的新型高强度材料。

除了比现有树脂材料轻 25% 以上之外， Yamaha 表示它还具有出色的材料可回收性，从而减少塑料的使用量和温室气体排放（主要是二氧化碳）。

在开发材料时， Yamaha Motor 已与日本制纸工业（总部位于东京千代田区）达成合作协议。

Yamaha Motor Europe 与意大利造船厂 Salpa Nautica 签署了独家新的五年舷外机供应协议 九月下旬。

Wessex Resins 最近报道称人们对最新的 Pro-Set 生物基环氧树脂 （专为复合材料制造商量身定制）。销售总监大卫·约翰逊 (David Johnson) 称 Pro-Set 生物基系列作为“高性能树脂和粘合剂的库存”。它们均基于以前 100% 油基形式的产品。

他在心里说， Pro-Set 生物基环氧树脂是一种基于层压、灌注和粘合剂的环氧树脂系统，树脂成分中含有 24-32% 的生物含量。 生物成分来自废物流，否则会进入垃圾填埋场。 但是，他说：“造船和游艇工程非常具有创新性。 但是，虽然它对创新持开放态度，但整个生物场景是一种缓慢燃烧的实现。 人们必须信任产品，而这会随着时间的推移而发生。”