安装在 Sea-Cargo 滚装船上的 35m 可倾斜旋翼帆

Norsepower 已成功安装了两个 35m 高的旋翼帆 海运货物，北海市场的物流供应商。 该装置据说是世界上第一个可倾斜的旋翼帆，展示了必须通过高度限制航线的船只可以从这种节省燃料和排放的解决方案中受益。 该系统是全自动的，可以检测到风力何时足以节省燃料和排放，此时转子会自动启动。

根据 Norsepower 和 Sea-Cargo 进行的分析，安装 - 在船上 SC连接器, 12,251 总吨 (GT) 侧门滚装船 – 可实现高达 25% 的燃料消耗、燃料成本和碳排放减少。 在风况良好的情况下，帆船将单独航行以保持正常的航行速度。

随着航运业向脱碳转型并实现 IMO 2030 年和 2050 年的目标，海运业正在寻找行之有效的解决方案来确保减排。 利用风力是减少排放和燃料消耗的自然步骤。 Norsepower 的旋翼帆解决方案是 Flettner 旋翼的现代化版本，这是一个旋转的圆柱体，利用马格努斯效应利用风力推动船只。

SC 连接器在挪威西部、丹麦、荷兰以及瑞典和波兰之间航行，在多个桥梁和电力线下运输，需要调整转子风帆以在需要时倾斜到几乎水平。

首席执行官 Tuomas Riski 表示：“完成安装是非常有益的，因为它反映了我们如何通过与客户的协作方式进行创新以创建解决方案，使旋翼风帆几乎可以使任何船舶类型或贸易航线受益，”北欧力量。 “随着我们接近 2030 年 IMO 目标，我们看到我们的技术获得了动力——市场看到了我们可以提供的灵活性以满足不同的船舶要求。 此次安装表明，该技术可以大大有助于满足未来的 IMO 温室气体合规性，同时确保当今各种船舶型材的显着排放和燃料减少。”

“我们专注于利用可用的可再生能源并将其用于直接推进，以设计更环保的船舶，”Sea-Cargo MD 的 Ole Sævild 说。 “旋翼帆技术已经在市场上得到验证了一段时间，但它的尺寸对于我们的项目来说是独一无二的。 帆比相同尺寸的传统帆更有效，倾斜功能对我们的航行路线至关重要。 鉴于估计的减排量，我们将利用我们在这个全面项目中的经验，继续为我们船队中的其他船只进一步开发它。”