ABB 开发出世界上第一艘氢动力拖船
ABB Marine & Ports 已与 Maritime Partners LLC (MP)、Elliott Bay Design Group (EBDG) 和 e1 Marine 签署了一份谅解备忘录，以开发在美国运营的氢动力内陆拖船
这艘 27 米长的拖船 Hydrogen One 旨在沿着内陆水道推动驳船，旨在用于从新奥尔良港延伸的 14,500 英里水路网络，沿密西西比河及其许多支流运营。
这艘拖船将直接在船上将甲醇转化为氢气，利用 e1 Marine 的氢气发生器，将甲醇和水的混合物转化为燃料电池级高纯度氢气。 该过程产生的氢气将被送入燃料电池以发电。
据说，车载氢气生产将消除通常与氢气直接加注和储存相关的复杂性。 与使用化石燃料来源电力的电解槽解决方案相比，这种方法不会产生颗粒物排放，二氧化碳排放量低于 80%。 如果甲醇来自可再生能源，则能源链也可以是碳中和的。
氢一号预计能够以每小时 550 英里的速度满载行驶约四天，在需要加油前行驶约 2,700 英里。 据 ABB 称，该船的推进系统将能够产生高达 1,700 马力的推进功率，其中 1,000 马力由燃料电池产生，其余 550 马力由电池提供。 该船将由位于新奥尔良的海事合作伙伴运营，该公司拥有近 XNUMX 艘拖船、驳船和其他海事资产。
ABB 率先为各种船型和船用燃料开发集成电力系统，将为该船提供完整的电力推进装置，包括电动机、变压器以及燃料电池和电池的集成。 ABB 表示，其屡获殊荣的 Onboard DC Grid™ 配电系统将确保以最佳方式将燃料电池和电池输出输送到拖船的子系统。 整个电源设置将由 ABB 的电源和能源管理系统 (PEMS™) 控制，这还将提高容错能力并提供高度的可靠性，同时确保电池的最长使用寿命。
“作为拖船、油罐驳船和其他工作船的领先供应商、出租人和融资人，我们将这个开创性项目视为推动美国及其他地区工作船运营可持续性的重要机会，”Maritime Partners 首席运营官 Austin Sperry 说。 “对于沿着世界上最广泛的内陆水道网络之一部署燃料电池，监管 550 艘拖船的合作伙伴的承诺是一个很好的起点。”
燃料电池通过电化学反应将氢的化学能转化为电能。 燃料电池技术被广泛认为是最有前途的解决方案之一 航运业的脱碳 议程并实现国际海事组织的目标，即到 30 年将年排放量减少 2025%。
“我们可以对工作船行业的效率和可持续性产生真正的影响，并对空气质量产生变革性影响，因为这些船只通常靠近人口中心。 借助这项技术，我们可以为美国造船厂以及州和联邦机构提供重要支持，帮助他们实现更可持续的运营，”ABB 海事与港口商船高级客户经理 David Lee 说。
位于新奥尔良的租赁公司 Maritime Partners 是工作船替代船用燃料的开发商，而 Elliott Bay Design Group 是领先的造船建筑师和船舶工程师公司，而 e1 Marine 则专门从事氢气生产。
