美洲杯：全新 AC40 首航达到 34 节

美洲杯后卫新西兰酋长队在奥克兰怀赫科岛和豪威克海滩之间的“后围场”水域成功地进行了新 AC40 的处女航。

就在 AC40 成功完成几天后 第一次测试牵引 在奥克兰， 新西兰移民局 继续对船进行更多的调试测试。 在团队的氢动力追逐船后面拖了很长时间 追零，风帆被吊起并铺上床单。

这是舵手内森·奥特里奇 (Nathan Outteridge) 驾驶水翼单体船航行的第一天，在几分钟内，AC40 就在其水翼上，并在 20-8 节的微风中以超过 10 节的速度右舷航行。

“这显然是非常成功的一天，这是我第一次驾驶这种类型的船，这是一艘令人印象深刻的船，”Outteridge 说。 “尝试提高速度时有点令人不安，但一旦你获得一点速度并且箔片接合，它会在大约 10 秒内从大约 20 节增加到 5 节。 因此，加速度和可靠性都令人印象深刻。”

Outteridge 和船员 Ray Davies、Nick Burridge 和 Sam Meech 在水上度过了一整天，最初是选择直线跑，然后扔下他们的第一个大头钉，成功地保持在箔上并继续逆风。

“第一天非常精彩，令人兴奋，”戴维斯补充道。 “一个惊人的团队努力走出去，将第一个大头钉作为一个挫败的大头钉，第一个 jibe 一个挫败的 gybe。 船开得很好，我们肯定有一些调整，但与 Nath、Sam 和 Nick 一起航行真是太棒了。 所有的支持人员都完成了令人难以置信的工作，开箱即用，我们在挫败中四处奔波。”

AC40 的速度在相对轻微的微风中令人印象深刻，在稳定的 NW 微风中达到了超过 34 节的顺风和逆风 27 节的最高速度。

自动驾驶仪是一个关键部件 女子和青年美洲杯帆船赛 从一开始就给团队留下了深刻的印象。

“第一天的自动驾驶仪非常棒，”新西兰酋长队首席设计师 Dan Bernasconi 解释说，“因此，在这些用于女子和青少年比赛的船只上，船员人数较少且经验不足，自动驾驶仪将非常重要特征。”

“今天之后，我们知道这对于青年和女子美洲杯来说会很好，”戴维斯继续说道。 “这将是一场壮观的比赛，超级快，超级高效，而且开箱即用。”