BM Brexit 博客——船舶制造业是否会失业？

英国海军陆战队脱欧政策负责人安德鲁·哈里斯考虑了脱欧谈判对船舶制造业就业的影响。

我正在阅读《卫报》上发表的一篇文章，其中报道称，超过五分之一的制造企业正计划裁员，以应对英国退欧的成本。这是基于英国特许采购与供应协会发布的数据。制造业在英国海运业 3.2 亿英镑的营业额中占据了相当大的比例，因此，如果我们的会员正在经历这种影响，那就是一个真正令人担忧的问题。

然而，英国海事公司自己的数据表明，在我们上次行业趋势调查中被问及时，只有一小部分船舶制造商（约 2%）预计会减少劳动力（2017 年 2018 月至 70 年 XNUMX 月期间）。大多数人 (XNUMX%) 预计他们的劳动力不会发生变化。

大约 55% 的制造商表示，他们希望将价格提高到等于或高于通货膨胀率，这实际上比之前的调查有所下降，大约是 2015 年至 2017 年期间的平均水平。 （如果你看看欧盟公投前的情况，那么平均值约为 40-45%。）

如果你看看所有做出回应的公司（总共约 300 家），而不仅仅是制造商，我们也会看到比《卫报》引用的观点更为积极的情绪——只有约 5% 的公司预计在未来 6 个月内裁员，尽管更多的人（66%）希望将增加的成本转嫁给消费者。

我们认为，数字的差异反映了产业类型、市场的差异以及更多工业制造商对欧盟大额工业合同的依赖程度。这些其他公司将形成一体化大陆工业供应链的一部分，而休闲海洋/小型商业海洋产业则不会，因为其运营规模要小得多。由于海洋行业的大多数企业规模较小，成本将更快地转嫁给消费者，这可以解释为什么在未来 6 个月内希望提高价格的比例较大。

出口商表示，在英国脱欧谈判的推动下，业务真正繁荣，而进口商则看到成本上升，因此仍然存在一定的拉锯影响。但总体而言，与其他制造业相比，英国海运业对谈判造成的经济不确定性具有相当的弹性，这无疑让我们有理由感到乐观。

英国海军陆战队成员可以从以下网站了解有关该组织工作的更多信息 英国脱欧页面 （需要会员登录）在英国海军陆战队网站上。会员还可以通过电子邮件联系安德鲁讨论他们的问题/疑虑 aharries@britishmarine.co.uk

这个故事来自 英国海军陆战队。