英国海洋报告强调“大流行后反弹”

英国海事公司发布了最新的2021/22财年关键绩效指标（KPI）报告，详细介绍了英国休闲、超级游艇和小型商业海事行业的一系列经济趋势和统计数据，证实了海事行业的增长势头。疫情后成功反弹。

“令人鼓舞的是，海洋产业在大流行后强劲复苏，在国内和国际市场上蓬勃发展，并突显了该行业对英国经济做出的重大贡献。 这些结果表明，随着我们在 2022/23 年进入更加不确定的经济时期，该行业处于强势地位。” 英国海军陆战队.

该报告包括海洋工业收入、全职当量就业和英国GDP总增加值的数据，以及国际贸易和商业和消费者信心的国家数据。 它还涵盖消费者通胀、家庭休闲支出以及与英国经济和海洋产业财务表现相关的一系列其他经济指标。

该报告使用会员共享的汇总数据，结合涉及海洋行业的非会员的内部知识和政府统计数据，为该行业提供可靠的经济审计。

报告发现，英国海运业从遭受流行病干扰的一年中反弹，25/2021 年收入同比增长 22%。 行业总收入预计为 4.23 亿英镑，比疫情前水平（6.5/2019 财年）高出 20%。

该行业对英国 GDP 的直接 GVA 贡献预计在 27/1.57 年增长 2021%，达到 22 亿英镑，显示了海洋企业为英国经济创造的巨大附加值。

如果我们加上海洋企业通过其员工和供应链支出以及划船和水上运动参与者的招待支出所提供的额外、间接和诱发的经济贡献，则海洋产业的综合经济贡献估计为英镑6.80亿。

报告称，随着国际市场在疫情后重新开放，英国船舶出口在 2021/22 年强劲复苏，在英国制造船舶销售的推动下增长了 13%，达到 1.22 亿英镑。 帆船出口增长40%，达到116亿英镑，刚性充气艇增长48%，达到30万英镑，海外动力艇销售额增长574%，达到XNUMX亿英镑。

随着内需推动行业增长，2021/22年进口也强劲增长，同比增长32%。 报告显示，销售受到当地对动力艇的需求推动，舷内和舷外动力艇进口增长109％，达到66亿英镑，刚性充气艇增长39％，达到40万英镑，舷外发动机增长22％，达到XNUMX万。

预计 5/38,100 年全职同等工作岗位将增加 2021%，达到 22 个，随着行业知名度的提高，早期职业培训也有所增加。 政府统计数据显示，自 36/4,100 年以来，学徒开始数量增长了 2019%（达到 20 人）。 这是由于疫情后制造业的增长所推动的，造船和海洋工程学徒人数分别增加了 27% 和 28%。

大流行后的复苏是由于对国内外新船和二手船以及海洋设备和配件以及“居家度假”划船体验的持续需求推动的，因为英国人继续寻求水上娱乐作为应对大流行的解药-相关问题。 报告显示，去年这些行业的收入预计分别增长 32%、34% 和 43%，创有记录以来的最高水平。

当然，自2021月份22/2022财年结束以来，经济事件发生了迅速变化，高通胀和消费者消费能力恶化侵蚀了这种繁荣。 英国消费者信心指数在 91.5 年 11.6 月跌至有记录以来的最低点（2022），消费者和企业都受到“生活成本”危机的打击，将英国推向衰退的边缘。 根据最新的政府数据（ONS），月度GDP同比增速从0.02年2023月的XNUMX%下降至XNUMX年XNUMX月的XNUMX%。

尽管海运业在后一时期（2022 年 2023 月至 2022 年 52 月）一直保持弹性，总体表现优于英国整体经济，但它也未能幸免于目前影响英国企业的财务挑战。 英国海事公司最新的情绪调查（1 年 2022 月）表明，季度销售增长（同比）的海事企业比例从 29 年第一季度的 4% 下降到 2022 年第四季度的 XNUMX%。

然而，尽管过去六个月销售增长有所下降，海事企业信心仍然稳定，49 月 2023% 的英国海事成员表示，他们对 XNUMX 年的前景仍然持乐观态度。这是企业数量的两倍对他们的未来感到悲观。

“总体而言，该报告令人放心； 然而，我们必须牢记，这些与 2021/2022 年相关的数字以及当前“生活成本”危机的影响以及影响许多英国企业的整体财务挑战很可能对该行业产生未来的影响。”罗宾逊说道。

英国海军陆战队成员 可以免费访问完整报告 在英国海事网站上。