呼吁对浮动建筑进行标准化

随着人口增长给城市空间带来压力，一些地方当局正在建造浮动社区结构。 但这些创新建筑的设计和建造带来了一系列独特的挑战，Virginie Segura 说。 她是位于里昂（法国）的 Vicastel Project Management 的项目经理，该公司目前正在该市建造一座浮动剧院。

首先，Segura 说，缺乏连贯的监管和建设标准。 根据客户在世界上的位置，浮动建筑的资格不同。 在荷兰，它们被认为是房屋，但在新加坡，它们被认为是一艘船，因此必须有一个引擎。 在法国，它从内陆到沿海地区各不相同——如果建在内陆水道上，漂浮的建筑被认为是一艘船，如果建在海水上，它是一座房子。 在其他地方，例如香港和美国的一些州，就是不允许说 塞古拉。

迈阿密最近关于浮动豪宅的裁决加剧了围绕这个问题的混乱。 据报道 Marine Industry News, 它将逃避近 120,000 美元的税单，因为它的所有者已经证明它是一艘船.

“这个地区缺乏建筑法规，”她说。 “我们需要一个路线图，一套标准化的规则，用于包含浮动建筑或结构的项目。 例如，在法国的内陆水道上，我们使用 ES-TRIN 2021，这是欧洲在建造用于内陆水域的船只时的技术要求——但这与船只和推进力有关，而不是与锚定在适当位置的浮动建筑物有关。别动。”

其次，浮动结构的发展结合了建筑和造船这两个截然不同的专业学科，这也带来了一系列独特的挑战。

“在‘​​浮动世界’中与造船工程师和海洋专家合作时，建筑公司肯定会面临挑战，”Segura 说。

“建筑师和建筑商没有固定的视觉参考水平来工作，他们会在陆地上工作。

“我们一直在询问他们的重心，考虑到他们设备的重量以及他们在浮动建筑内安装的每个组件。 还需要考虑环境条件，例如波浪、水的变化和水流——对于陆地上的建筑物来说，这些都是你不需要考虑的。

“从项目管理的角度来看，为了能够提出浮动结构概念，我们需要首先评估建筑物的整体重量，然后查看建筑物对浮动结构施加的载荷，因为这会影响其稳定性和可漂浮性。 这必须在概念层面上进行，以便能够根据价格和复杂性来估计项目。

“一旦概念阶段完成，我们必须对影响建筑物重量的技术包（电力、管道、暖通空调、覆层、石膏板等）要求更高的准确性。 正是在这一点上，我们可以完成基于 ES-TRIN 2021 或 NR580 的稳定性评估来验证稳定性标准。 只有确认了这一点，我们才能进行施工。 因此，您可以看到，我们需要建筑公司提供大量准确信息，然后才能认为项目在特定地点可行。 这是一种非常不同的工作方式。”

锚定系统

第三，Segura 说，锚固系统是任何浮动建筑项目的重要组成部分。 没有发动机或锚机，因此必须通过安全的系泊系统将其拴在适当的位置，该系泊系统可以经受住各种元素和环境负荷。

由于锚定系统在大多数情况下将与海洋或河床相连，因此还必须考虑对海洋生态系统的影响，通常需要额外的专业知识，这些专业知识必须在项目开始时计入成本。 根据选择的系统，它也可能影响项目的美观，必须纳入初始设计。 但这并不总是发生。

“由于锚固系统通常不是建筑物设计的组成部分，因此锚固系统最初往往会被建筑师和设计师忽视，但它可能会产生视觉影响，并且根据环境条件在技术上非常具有挑战性，”Segura 说。 “当这类项目的经验有限时，锚固系统的尺寸和成本往往被大大低估。 在设计阶段，该领域的专业知识对于在预算范围内有效交付项目至关重要。”

最后，没有可供开发公司使用的蓝图或最佳实践指南，这将有助于迎接和克服 Segura 概述的挑战。

“随着人口压力要求政府跳出框框思考，浮动建筑将越来越受欢迎，”她说。

“为了确保这些结构安全且使用寿命长，我们需要一个共同的标准供所有人采用。 我们需要在全球范围内开展工作以达到这一标准。 我们，在 维卡斯特项目管理，将热衷于与其他感兴趣的各方联络，以制定可在全球范围内应用的这些指南。”

Segura 的公司目前正在法国开展两个这样的项目。 第一个是位于里昂市的名为 L'îleô 的浮动剧院，由混凝土船体、CLT 结构和覆层制成。 它将于 2022 年 XNUMX 月开放。

致力于促进海洋环境的脆弱性和保护，第二个项目是 Maison de la Mer，将于 2022 年 XNUMX 月开业。这座现代建筑由法国南部阿格德当地市政厅提供资金，建在一个混凝土平台上，由混凝土防波堤装置更常用作港口和码头入口处的波浪衰减器（由 Inland and Coastal Marina Systems 在 Seawork 上展示其工作船停泊解决方案）。