Seawork 的全天候工作船停泊解决方案
浮桥制造和设计专家， Inland and Coastal Marina Systems (ICMS）正在展示其工作船和船员转运船（CTV）的停泊选择 海工, 21 年 23 月 2022 日至 XNUMX 日。
旨在支持商业港口和港口的运营， ICMS” 量身定制的解决方案为工人全年、日夜提供安全的工作条件。
对于每个项目， ICMS 该公司表示，它与各个港口当局、电力公司和其他相关方合作，确保其取水解决方案满足客户的要求。经常在有限的空间内工作， ICMS 考虑港口的现有基础设施，以提供具有成本效益且可持续的解决方案。
去年，波特兰港务局接洽 ICMS 设计一个定制泊位以容纳其新型 287T 拖船，在其现有运营浮桥的范围内并考虑到其更高的干舷。结果是一个 21.5 m 的重型浮桥，干舷为 750 mm，并具有由玻璃纤维增强纤维（工作表面）甲板（左图）提供的耐用防滑表面。
“我们对现有的内陆和沿海港口工作船浮筒感到满意。 我相信他们实用的设计工程技能将解决我们在港口狭窄角落的新拖船泊位要求，“干边总经理亚历克斯海耶斯说。
“他们很快就想出了如何使它适合并解决连接到现有浮桥和不同级别的访问方式的问题。”
随着海上可再生能源行业的增长，需要新的运营和维护（O&M）基地。 ICMS经验丰富的内部设计团队可以为这些基地规划具有可变干舷高度的专用浮桥，以匹配使用它们的船员转运船。
ICMS 最近在蒙特罗斯港南码头安装了一个新的 30m 重型浮桥，为苏格兰最大的风电场 Seagreen 海上风电场提供服务。使用适合商业应用的具有防滑性能的 GRP 甲板，再加上高水平的任务照明，CTV 工作人员将在海上设施的调试和持续维护阶段安全地进入船舶。
Lynn Sayer，业务和商务经理 蒙特罗斯港务局，评论：“我们对新的 30m 浮桥感到高兴，它将很快看到运营人员和维护团队安全登上船员船，转移到 Seagreen 海上风电场。
“决定将该项目的合同授予 Inland and Coastal Marina Systems 事实证明，这是一项非常明智的投资，最终的设施不仅设计和工程极其出色，而且按时、按预算交付。”
要了解有关改善商业停泊设施或更换工作船和 CTV 现有水道的更多信息，请与 Inland and Coastal Marina Systems Seawork 团队（21 月 23 日至 47 日）GXNUMX 展位。
