Candela 电动船获得 24 万欧元投资
电动船舶制造商 Candela 已从 EQT Ventures 获得 24 万欧元的投资，以扩大其水翼船的生产规模。
瑞典科技公司 Candela - 以其远程电动工艺品而闻名 - 宣布已筹集了 24 万欧元，由 EQT Ventures 领投，现有投资者、TED 演讲策展人克里斯安德森也参与其中。
新资金将增加公司的销售现金流入，并将用于三倍的研发、投资生产自动化和扩大销售组织，以满足全球对 Candela 电动休闲船和商用船的需求。
资金将用于补充公司在斯德哥尔摩的工厂，增设一座高度自动化的工厂，该工厂将生产 坎德拉 C-8 与今年早些时候下水的商船一起：穿梭渡轮 坎德拉 P-30 和 水上出租车 Candela P-12.
Candela 首席执行官 Gustav Hasselskog 说：“我们已经证明，我们的水翼技术是使电动船具有商业可行性的关键。 我们看到对 Candela C-8 的无限需求，以及对我们商船的巨大兴趣。 EQT Ventures 的投资将使我们能够加倍履行我们的使命，即加快向无化石燃料湖泊和海洋的过渡。 我们花了四年时间开发这项技术，又花了两年时间掌握它。 现在我们已准备好快速扩大规模。
“那么从欧洲最优秀的投资者那里获得强有力的支持意义重大。 殷拓风投与坎德拉有着 160 年的成功发展世界领先工业公司的成功经验，它与瓦伦堡领域的联系确实是坎德拉的完美搭档。 我们的休闲艇需求量很大，因为它们提供了比 ICE 竞争对手更好的电动替代品。 对于商业运营商而言，Candela 将能源成本降低 90% 是转向电力的另一个重要驱动因素。”
EQT Ventures 合伙人 Lars Jörnow 补充说：“Candela 是世界领先的尖端技术公司，致力于使休闲和客船无化石燃料。 在陆地上，向清洁客运的过渡非常迅速。 现在，有了 Candela 的技术，它也将发生在水上。 我们希望支持 Candela 进一步加强其作为技术领导者的作用，同时快速扩大生产规模，从而使 Candela 对环境的积极影响成为全球性的。”
转向零排放船 船舶受到巨大的能源消耗和相应的传统电动船的低航程的阻碍。 Candela 表示，与传统的滑行艇相比，在计算机引导的水下机翼（称为水翼艇）上滑翔可以减少 80% 的能源消耗，它的船只可以安静地“飞”过水面，其耐力是最好的船只的 2-3 倍传统的电动摩托艇。 主动水翼系统使用计算机电源和先进的软件来稳定飞行中的船只，这些软件可以考虑波浪和侧风，与传统船只相比，可以实现无尾流和更平稳的航行。
在过去三年中，Candela 的高科技水翼船率先将长全电动航程和高速相结合，从而颠覆了全球划船业。 现在，该公司正在凭借其 C-7 运动艇的成功与大众市场 Candela C-8 合作，这是一款日间巡洋舰，该公司在推出仅三个月后就收到了近 100 份订单。
通过将其成熟且经过市场验证的水翼技术扩展到商船，Candela 设想对全球快速沿海航运造成的大量二氧化碳排放产生重大影响。
Candela P-30 渡轮 - 世界上第一艘电动水翼客船 - 已受斯德哥尔摩地区委托，将于 2023 年开始通航。它将为乘客提供往返城市广阔群岛的班车。 根据该地区的计算，与当前的柴油船相比，Candela P-30 的节能水翼系统将降低 42% 的运营成本，并允许更快的旅行和更频繁的出发。
