嘉吉和 BAR Technologies 合作将航运二氧化碳排放量减少 2%
嘉吉 和 酒吧技术 已与海军建筑师 Deltamarin 开展了一项战略项目，将尖端的风力推进技术引入商业航运。 该项目将看到 BAR Technology 的 WindWings——高达 45 米的大型实心翼帆——安装在散货船的甲板上，以利用风力并将二氧化碳排放量减少多达 2%。 翼帆的数量可以根据船只的大小和它将采用的路线进行定制。
BAR Technologies 是 Ben Ainslie Racing (BAR) 的衍生公司，成立于 2016 年，为商业世界提供为美洲杯帆船赛开发的设计知识、技术技能和知识产权。
“通过这种合作关系，我们将为积极寻求减少供应链二氧化碳排放的客户提供定制的风能解决方案，”嘉吉海洋运输业务总裁 Jan Dieleman 说。 “不断变化的法规和关于未来更环保船用燃料的不确定性使得从长远角度选择合适的船舶租赁变得复杂。 借助 WindWings 技术，嘉吉将能够为客户提供提高船舶效率的解决方案，而不受所用燃料或发动机类型的影响。”
“风能是一种近乎边际的、无成本的燃料，减少排放的机会以及显着提高船舶运营成本的效率是巨大的。 我们投资了我们独特的风帆技术，为船东和运营商提供实现这些效率的机会，”BAR Technologies 的首席执行官 John Cooper 说。
与 2 年的水平相比，海运业面临着到 40 年将平均二氧化碳排放量减少 2030%，到 70 年减少 2050% 的巨大挑战。 嘉吉是该行业最大的参与者之一，一次租用了一支由 2008 多艘船组成的船队，认识到其加速脱碳进程的责任，并带来了必要的愿景和规模，将 BAR Technologies 的灵感转化为可衡量的效率节省。
该项目目前处于设计阶段，汇集了一批公司，交付第一艘船——预计到 2022 年在水上。该团队将分享风险和专业知识，从成品油轮开始，然后转向干散货船。
“嘉吉对我们技术的认可是在行业前沿向前迈出的非常重要的一步。 我们一起将我们的言辞付诸行动，将这个项目标记为同类项目中的第一个。 我们很高兴能与嘉吉合作，将这项突破性的技术带入生活，并期待在未来共同探索进一步提高效率的机会，”BAR Technologies 董事长 Martin Whitmarsh 说。
