快船环球帆船赛第 9 天，第 9 天

当前位置 – Clipper 环球帆船赛第 9 场：前往翡翠城的比赛，第 9 天 © Clipper Race

强制门哈勒号位于日本八丈岛和青岛之间，对于克利伯帆船赛船队来说，它标志着开阔的太平洋边缘。当两支球队再次汇聚到西雅图终点线之前的最后一个必经大门时，没有一支球队能够为自己打造显着的战术优势。

PSP 物流船长马特·米切尔 (Matt Mitchell) 曾希望更靠北的位置会有所帮助，但他的团队目前排名第二，他说：“我们认为我们可能获得的优势并没有发生，但我们也没有在看起来像比赛的情况下失去任何东西从接近大门的三号开始。我们可以在 AIS 上看到大部分船队，并且我们都排成一排指向下一个标记。

“从某些方面来说，这很好，因为没有人脱离团队，但从其他方面来说，这很烦人，因为脱离总是一件好事，只要你能保持距离！”

排名前九的队伍之间相距不到十五海里，第三名青岛队的船长克里斯·科布施 (Chris Kobusch) 解释道：“看起来所有的微风区域、强制航路点和登机口都让船队保持在一起。到目前为止，我们的大部分舰队（包括我们在内的八支舰队）已返回 AIS，因此彼此之间的距离在 15 海里以内。在穿越浩瀚的太平洋之前，所有人都前往最后一个强制大门——哈勒门。

“在迄今为止超过 1100 海里的比赛之后，它再次如此接近，真是令人惊讶。但话又说回来，我们距离得分门只有一半，距离西雅图也只有五分之一。”

尽管比赛非常接近，但车队内的天气条件各不相同，自比赛开始以来一直困扰着车队的光线和多变的条件仍然占主导地位。

对于三届克利伯帆船赛船长鲍勃·贝格斯 (Bob Beggs) 来说，现在的情况与之前的比赛完全不同。联合国儿童基金会目前在排行榜上名列前茅，他说：“在过去的日子里，在大三角帆下度过的 24 小时是令人愉快的，伴随着令人难以置信的万里无云的天空、温暖的天气和平坦的海面。这条穿越黄海和日本东部的航道与我​​之前两次环游克利伯帆船赛时所经过的海域没有任何共同之处，在这些水域中，大风、风暴、灰色的天空和多山的海洋是常态。”

他补充道：“与往常一样，几天后，舰队在大门口或阻塞点聚集，并且许多不同的策略现在都开始出现在 AIS 上。”

虽然大多数船队在进入大门并进入开阔的太平洋后都在提前考虑他们的战术选择，但今天也是船上船员和整个克利伯帆船赛大家庭反思的一天。

莎拉·杨（Sarah Young）不幸去世两年后，她的一些朋友和船员回到了克利伯帆船赛，并在“参观西雅图”号上，团队默哀了一分钟。英国船长大卫·哈特肖恩 (David Hartshorn) 也是莎拉在 2015-16 年 IchorCoal 比赛中的队友，他表示：“在这个复活节周日，让我们花点时间纪念缺席的船员，尤其是莎拉·杨 (Sarah Young)、西蒙·斯皮尔斯 (Simon Speirs)、安迪·阿什曼 (Andy Ashman) 和约翰 (John)费舍尔（沃尔沃环球帆船赛）。他们所有人都在自己的时代之前迷失了方向，取得了非凡的成就并追求自己的梦想。”

船长大卫还深情地记得莎拉几年前去世前送给船员的复活节礼物，尽管今年在海上，复活节也没有错过团队。

美食、惊喜和一些四月的愚人节已经在舰队中传播开来，伴随着阳光明媚、晕船症状减轻的报道，心情也变得明亮起来。在纳斯达克船上，船长罗布·格雷厄姆 (Rob Graham) 表示：“今天，我们在纳斯达克船上发生了一些愚人节事件——所有 Starboard Watch 的零食和小吃都消失了……取而代之的是一系列押韵线索中的第一个，这些线索在 70 英尺的寻宝之旅中指明了它们的位置。” 。港口守望干得好！”

展望天气预报，西蒙·罗威尔报告说，当舰队接近开阔的太平洋时，他们将迎来一些像样的微风，以通过哈勒门。此后，接下来的三四天看起来相当令人鼓舞，有几个低点带来了有利的微风。

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第 9 场比赛：前往翡翠城的比赛将于西雅图贝尔港码头结束，各车队预计将于 14 年 19 月 2018 日至 XNUMX 日期间抵达。

当前比赛排名 – 快船环球帆船赛第 9 场：前往翡翠城的比赛，第 9 天 – 照片 © Clipper Race