敦刻尔克号船返回家园，将于今年晚些时候重新向公众开放

PS 梅德威女王 7 月 XNUMX 日星期五被送回吉林厄姆“家”，对船体进行检查、清洁和重新粉刷。

这艘历史悠久的桨驱动轮船在第二次世界大战敦刻尔克撤离期间救出了数千名士兵，是英国仅存的唯一一艘移动河口桨轮船。

这艘船于 2021 年夏天被拖到 EAPL 的拉姆斯盖特滑道，在她通常的拖船后面 Christine (克莉丝汀），并由较小的拖船辅助 尼帕肖. 据报道，已经进行了大约 150,000 英镑的工作 肯特在线.

桨轮已经重新粉刷，轿车窗户已经上漆，船体也经过检查。 甲板栏杆也已修复，试图让她恢复昔日的辉煌。

明轮轮船原定于 11 月 XNUMX 日离开拉姆斯盖特的船台，但绞盘卡住了，不得不推迟返回吉林厄姆，直到潮水高到足以让船穿过梅德韦河的沙洲。

船厂的第一项主要工作是架设脚手架，以便安全进入船体两侧。 MQPS 委员会表示，它还决定在船舶处于更安全的工作环境时完成其他工作。

除了船体重新喷漆外，桨轮和舷窗底部也需要清洁和喷漆。 如果没有团队没有的呼吸设备，一些较小的内部隔间就无法安全地涂漆。

轿车窗户需要上漆，这在潮汐泥泊位上是很困难的。 需要密封甲板和船体板之间的小间隙以减少生锈。 所有工作都需要专业设备或更安全的工作环境。 发现右舷桨箱筋膜状况不佳，将其拆除以返回船上的吉林汉姆 梅德威女王 在慈善机构自己的工作室进行翻新。

梅威皇后保护协会 说最引人注目的额外工作是长廊甲板栏杆。 有些支柱是不安全的，有些是“临时”性质的，都需要一层油漆。 甲板上的支柱配件至少是船体侧面锈迹的一部分，必须加以补救。 尽可能多的现有支柱被重复使用，但在原件多年前丢失的地方需要更换一些，这些支柱由 Bridport Foundry 铸造并直接交付给 Ramsgate。 EAPL 的团队创造了新的硬木顶部栏杆，并将它们蒸汽成型为正确的形状以跟随甲板线。

梅德韦女王保护协会受托人理查德哈尔顿说：“额外的工作意味着额外的成本和船坞的时间比最初设想的要长。 周六的团队已经部分减轻了额外的成本； 当船在拉姆斯盖特时，马克和帕姆巴瑟斯特与其他团队成员一起在船附近设立了一个信息表，用于收集捐款、出售书籍、发布信息和招募新成员。 然而，该慈善机构表示，到 2022 年，它将需要做出更多努力来增加所有来源的收入和捐款。”

梅德威女王 现在已经完成了标志书写和排版。 她将从二月起再次向公众开放，具体日期待公布。 该船将于周六上午 11 点至下午 4 点（最后入场时间为下午 3 点）开放，并在船尾下层沙龙举办“敦刻尔克回忆”展览。