Ever Given 的保险公司对船舶被扣押感到“失望”
埃及苏伊士运河管理局（SCA）已临时扣押 曾经有过据阿拉姆在线报道，根据埃及法院的命令，这艘船已经封锁了苏伊士运河近一周，等待支付 916 亿美元对封锁造成的损失的赔偿。
SCA 主席奥萨马·拉比 (Osama Rabie) 表示，该数字包括重新漂浮和维护船只的费用。
一队拖船和挖掘机在潮汐的帮助下，设法使船头牢固地卡在运河沙滩上的船只重新漂浮起来，造成大量船只聚集。
这艘船于 23 月 29 日在运河上搁浅并于 XNUMX 月 XNUMX 日重新漂浮，现在在苦湖中闲置。
但是，保险公司英国保护和赔偿俱乐部表示，索赔的幅度在很大程度上没有得到支持，并且它和船东一直在与 SCA 进行真诚的谈判
“12 月 13 日，SCA 向 SCA 提出了一个经过深思熟虑和慷慨的提议，以解决他们的索赔，”英国俱乐部的一份声明说。 “我们对 SCA 随后决定在今天 [2021AprXNUMX] 扣押该船只感到失望。 我们也对 SCA 的评论感到失望，即该船将被扣留在埃及，直到支付赔偿金，并且在此期间，她的船员将无法离开该船。
'SCA 没有为这一巨额索赔提供详细的理由，其中包括 300 亿美元的“救助奖金”索赔和 300 亿美元的“声誉损失”索赔。 停飞没有造成污染，也没有人员伤亡报告。 该船在六天后重新漂浮，苏伊士运河迅速恢复了商业运营。 SCA 提出的索赔也不包括专业救助人对其船东及其船体承保人希望分别收到的救助服务的索赔。 索赔的保赔方面相对较小，但有争议的声誉损失索赔除外。
据拉比称，SCA 已提交了关于该船搁浅的报告，然后向经济法院提出了扣押该船的请求，直到支付了 900 亿美元的赔偿金。
Rabie 表示，与船东保险公司的谈判过程涉及“许多细节”。
他说，船东正在争夺所需金额的 90%，称“他们不想支付任何费用”。
粗略估计 1 亿美元用于补偿堵塞造成的损失和驱逐尝试的成本。
英国俱乐部的声明继续说：“在对停飞原因的调查过程中，船东与 SCA 充分合作，据我们所知，调查现已完成。” “当搁浅发生时，该船完全正常运行，其机械和/或设备没有任何缺陷，并且由一名称职且专业的船长和船员全面操纵。 根据苏伊士运河航行规则，航行是在两名 SCA 飞行员的监督下进行的。
“该船的船级社美国船级社 (ABS) 于 4 年 2021 月 XNUMX 日完成了检验，并颁发了适航证书，允许该船从大苦湖驶往塞得港，然后在那里接受重新检查，然后再进行检查。完成她到鹿特丹的航行。 业主将继续与爱生雅协商。
“英国俱乐部正在与所有相关方合作。 我们的首要任务是公平迅速地解决这一索赔，以确保释放船只和货物，更重要的是，她的 25 名船员仍留在船上。
英国俱乐部已为船东投保 曾经有过 对于可能由此类事件引起的某些第三方责任，包括对基础设施造成的损坏或对障碍的索赔。 船舶本身及其货物将单独投保。 虽然英国保赔协会无法对任何保密保险或潜在索赔细节发表评论，但船东、英国保赔协会及其法律顾问将在适当时候考虑所有有效索赔。
印度全国海员联盟秘书长兼财务官 Abdulgani Serang 告诉 内幕 船员们得到了很好的待遇并继续得到报酬。
但尽管最近有消息，Serang 表示船员们还没有担心。
“船员们很放松，因为他们知道他们受雇于 Bernard Schulte 公司，并且受到工会协议的保护，”Serang 说。 “他们的专业精神没有受到质疑，他们开始航行只是时间问题，很快就会开始。”
主要图片由苏伊士运河管理局提供。
