拖网渔船船长在致命事件中被 WhatsApp 分心

布莱顿刑事法庭被告知，一艘拖网渔船的船长沉没了另一艘船，杀死了三名垂钓者，他的 WhatsApp 消息分散了他的注意力。

大卫马尔作为他的 85 英尺长的船发送信息， 信任，走近一艘小渔船， 詹姆斯2在2017。

布莱顿皇家法院被告知，船上的四名垂钓者试图通过大喊和挥舞火炬向商业扇贝挖泥船发出信号，说 每日邮件.

信任 错过了较小的船只，但它被大浪淹没，使其沉没。

Elvis Cojocariu 为何幸存下来，而另外三名没有救出的男子则在没有系安全带的情况下跳入海中并试图游到岸边。

大卫马尔被控未能在商业拖网渔船上保持适当的了望，违反了防止海上碰撞的国际规定。

法庭听说它应该有两名守望者值班，但只有马尔值班。

“很明显，他 [Marr] 完全不知道詹姆斯 2。他没有足够注意保持他的驾驶室的瞭望，”大卫理查兹说，起诉。

“如果他有，他会看到 詹姆斯2，当他朝他们驶来并从他们身边经过时，他会看到船上的人。

“马尔先生正在处理其他事情，不必要地分散了注意力的主要工作。

“他们大喊大叫，他们疯狂地发出信号。 水淹没了 詹姆斯2 但 信任 以相同的方向和相同的速度进行。”

Cojocariu 在被一名外出检查渔网的渔民捡起后幸存下来。

陪审团被告知 詹姆斯2 更适合内陆水道而不是海洋，并且缺乏它应有的大部分照明。

然而，理查兹说，它确实有导航灯和聚光灯，而且这些人都戴着手电筒。

案件继续说 每日邮件.

在海上事故调查处 (MAIB) 事件报告2018 年 XNUMX 月发表，研究人员得出以下结论：

• 信任 和 詹姆斯2 相撞是因为 维特鲁文的 驾驶室值班员没有看到漂流的机动巡洋舰，船上还有垂钓者 詹姆斯2 直到为时已晚，才意识到他们有被淘汰的危险。

• 詹姆斯2 很容易被淹没 维特鲁文的 由于其低干舷船尾，并且没有所需的内部细分或内置浮选水平以在淹没条件下保持漂浮。

• 两艘船都没有通过视觉和听觉保持适当的瞭望。 维特鲁文的 船长是一个孤独的值班员，他使用手机和笔记本电脑工作，让自己分心。 海上垂钓者专注于享受社交晚间钓鱼，并没有保持警惕。

• 詹姆斯2 没有配备夜间在海上航行所需的所有导航灯，因此，机动巡洋舰很可能从远处看不到 维特鲁文的 驾驶室。

• 詹姆斯2 在肖勒姆港的雷达系统上呈现出良好的雷达回波，应该可以在 维特鲁文的 雷达屏幕。

• 六英里范围设置为 维特鲁文的 雷达屏幕使船长更难发现漂流 詹姆斯2.

• 亮度 维特鲁文的 照明的甲板泛光灯降低了船舶驾驶室的夜视水平，并使其导航灯与其他船舶的区别不大。 因此，这增加了碰撞的可能性。

• 詹姆斯2 四个海钓者没有准备好在晚上进行一次短途海上航行。 詹姆斯2 没有足够的干舷、任何备用浮力或抽水的方法。 没有遇险信号弹或雾笛。 海钓者没有佩戴 PFD。 海上垂钓者都没有接受过任何正式的海上安全培训，以操作海上船只，也没有操作海上 VHF 装置。

• 如果四名海钓者能够发出警报并穿着救生衣或浮力辅助设备，他们的生存机会会大大提高。