戈斯波特渡轮为生存而奋斗

戈斯波特和朴茨茅斯之间经常使用、备受喜爱的渡轮连接陷入困境，因为需要立即提供一揽子支持才能度过 COVID-19。

据 朴茨茅斯新闻，渡轮的乘客减少了 90%。 它已让其 16 名员工中的 36 人休假，虽然议会在危机期间推迟了每月 42,000 英镑的费用，但该公司每月需要支付约 150,000 英镑的账单。

已经创建了一份在线请愿书，以帮助当局了解渡轮对南海岸通勤者的重要性质。 请愿书指出：“渡轮对戈斯波特镇至关重要。 它是工作和休闲的重要服务。 许多关键工人依靠渡轮作为通往朴茨茅斯的纽带。 替代通勤线路有限，要么超出容量，要么不适合用途。 渡轮自 1883 年开始运营，最近投入巨资以维持服务质量并确保这种重要运输方式的未来。 目前的封锁对公司造成了沉重打击，它正在努力生存。 它需要政府的帮助和支持。 这项服务使汽车远离道路，并鼓励骑自行车的人和行人。 渡轮停运对经济和环境的影响将是巨大的。”

随着 请愿 在撰写本文时，约有 6,000 名支持者坐在那里，已经进行了一个多月的会谈仍在继续。

本周早些时候，来自汉普郡议会、戈斯波特自治市议会和朴茨茅斯市议会的领导人与戈斯波特议员卡罗琳·迪尼纳奇一起与交通部长格兰特·沙普斯进行了视频电话会议。

沙普斯告诉交通部官员，他们有 48 小时的时间与地方当局领导人和 Gosport Ferry 船东合作，共同提供一揽子支持。

“我们仍在等待，”Gosport Ferry Ltd 总经理兼董事 Clive Lane 说。“我们已经争取了六个星期的帮助，但我们陷入了困境。 如果我们不让关键工人和军队穿越，我们几个月前就会关闭。

“我们已经看到 Wightlink 和 Red Funnel 获得帮助，这对我们所有人来说都是一个考验时间。

“当地议员都非常支持。 但是我们每个月都在损失数十万。 现在我们必须等待，看看我们在哪里。 交通部和整个行业都有很多想法，”他说。

准备浮桥以保持社交距离

“有一次我们谈到将服务减少到每天六个小时，但我们不想那样做。 自周三放宽限制以来，我们增加了大约 200 人次，但零售开放将是未来的重要决定因素。

“我们的乘客非常有发言权和支持。 他们觉得没有人注意到任何人，所以他们正在提高对我们困境的认识。 我们真的不能做更多了。”

议员杰拉尔德·弗农-杰克逊告诉 朴茨茅斯新闻 他希望理事会、公司和政府各向公司投入总资金的三分之一。

“渡轮的使用量已从每天 7,000 名用户增加到 600 名。他们已将其从两次服务减少到一艘船，”他说。

“他们仍然在损失很多钱，每个月在 160,000 到 170,000 英镑之间。

“汉普郡、戈斯波特和朴茨茅斯市议会都准备投入一些资金，但我们希望公司投入一些资金，因为它是一家盈利公司，母公司也是。 我们也期待中央政府投入一些资金。

“如果我们能达成一项三方协议来维持它的发展，那就太好了。”

“有很多言论正在发生，”莱恩说。 “我们用一小撮盐就可以解决所有问题。 在本周末，我们将看到我们都躺在哪里。 我们有信心我们会得到一些东西，即使它来自汉普郡县议会。 这有点像一场战斗，很多人都想分一杯羹。”