Heesen 的 Oslo24 混合项目初具规模
Heesen 已开始建造 YN 20150，奥斯陆24 项目。 船东及其家人参加了 4 月 XNUMX 日的龙骨铺设仪式，并将他们的“好运硬币”焊接到刻有 IMO 编号的第三部分。 劳埃德船级社的验船师正式见证了仪式，并签署了游艇建造的第一阶段。
Oslo24项目是一艘基于50m钢级平台的高度定制机动游艇。 她将配备 Heesen 的混合动力系统，该系统比传统柴油推进系统具有优势。 船主是一位经验丰富的游艇驾驶者，做出这一选择的明确目的是打造一艘比同类传统游艇更清洁、更安静、更高效的游艇。
Heesen 在最近举行的摩纳哥游艇展上展示了 BlueNautech 计划，这是荷兰造船厂迈向更加可持续的游艇未来的下一步。 Heesen表示从一开始就致力于建造轻质高效的游艇，特别注重智能工程、巧妙的推进和光滑的船体。
“我们是第一家敢于冒着财务风险建造混合动力游艇的造船厂，如今，我们所有的游艇都可以选择混合动力推进系统，”Heesen 首席文化官 Friso Visser 说道。 维瑟说，他的座右铭是“成为你想在世界上看到的改变”。 “今天，这种变化是真实的。 很高兴看到客户信任我们的系统并决定在其高度定制的游艇中实施这些系统以减少占地面积。”
Heesen 混合动力传动系统同时或单独或任意组合地利用柴油发动机和电动机，以满足推进和酒店的需求。 在汽车领域，此类系统通常强调节能和减少排放，但海上混合动力推进有更广泛的目标。 安静的巡航和最小的振动极大地提高了船上的舒适度，在夜间航行时尤其有吸引力。
该系统的核心是游艇的两台 MTU 8V4000 M63（IMO Tier III）主发动机，每台主发动机均与同一台水冷式 135kW 丹佛斯电动机连接。 propel勒轴。这种精简的配置提供三种操作模式：静音、经济和巡航。
YN 20150 Project Oslo24 预计于 2024 年 XNUMX 月交付。
