Inmarsat 发布超级游艇网络安全指南

移动卫星通信专家 Inmarsat 发布了一个 新的免费报告 概述如何满足新规定下超级游艇所有者、经理和船长的网络安全责任 国际海事组织 (IMO) 的义务. 这些义务将于明年生效。

由 Inmarsat 研究计划发布的 IMO 2021 网络安全要求提供了对 Inmarsat 网络安全经验和船舶真实网络攻击示例的独特见解，为超级游艇所有者、经理、船长、工程师和技术官员提供了合规标准指南。 根据 IMO 决议，超级游艇安全管理系统必须在不迟于 1 年 2021 月 XNUMX 日之后的第一次年度审计中记录为包括国际安全管理规则下的网络风险管理。

这份 40 页的文件引用了 2020 年 Inmarsat 超级游艇连接报告，该报告报告称，40% 的接受调查的超级游艇专业人士仍然不知道防病毒软件和网络端点安全之间的区别。 它还强调了威胁继续适应和发展的方式，报告称，对海上目标的网络攻击增加了四倍，这与该行业在 Covid-19 大流行期间转向在家工作的同时。

为了加深行业对新网络安全制度的理解，该报告总结了迄今为止的行业暴露情况，确定了促使监管机构采取行动的特定船舶漏洞，并探讨了海事部门内外的先例，以制定 IMO 规则。 上下文为清晰简明的 IMO 2021 合规指南以及识别、防御、检测、响应、恢复和报告针对超级游艇的网络攻击所需的步骤提供了重要的序言。

Inmarsat 还提供指导 车队安全端点 (FSE)，其网络安全保护、监控和报告工具，可以支持超级游艇所有者和管理人员实现合规性。 无需额外的硬件，FSE 的多层网络保护可防止网络钓鱼、间谍软件、僵尸网络和更多使用终端用户机器上的软件更新系统状态。

提供上下文，IMO 2021 的网络安全要求将 FSE 作为整体 IT 最佳实践合规性的关键组成部分，而不是本身提供合规性解决方案。 它还强调了 Inmarsat 作为 MLA College 为 Stapleton International 开发的海事网络安全意识培训合作伙伴的角色，该培训也可供 FSE 用户使用。

Inmarsat 负责安全、安保、游艇和乘客的高级副总裁 Peter Broadhurst 表示：“随着超级游艇船队走向新的网络安全制度，对于任何调查海上游艇面临的快速演变的威胁的人来说，这都是一份重要的出版物海上。 “任何想知道新 IMO 规则意味着什么的人，以及在 Fleet Secure Endpoint 中，已经可用于支持合规性的可行解决方案不能错过 IMO 2021 的网络安全要求。”