MAIB 与 Sunbeam 报告一起发布安全警告
海事事故调查处发布了 报告 在拖网渔船上发生致命事故 阳光.
14 年 2018 月 XNUMX 日，船上的第二名轮机员在船上的一个冷藏盐水罐中窒息身亡。
报告发现，进入 阳光没有安全预防措施的坦克已经被船员“正常化”，并且在多年的时间里“没有后果”。
阳光 正在弗雷泽堡准备改装，冷藏盐水罐已清空水以准备清洁。 在海上操作油罐和港口维护期间，进入油罐是封闭空间，是船员的日常工作。
第二名工程师被发现倒在一个冷藏盐水罐内。 MAIB 说，现有证据强烈表明他进入水箱是为了清除残留的水。 当他被发现时，他的三名船员进入坦克帮助他。 他们都呼吸困难，还有一人倒地不起。 其他两名船员随后戴上了呼吸器，救出了他们苦苦挣扎的船员。 第二工程师无法复苏。
MAIB 报告说氟利昂气体泄漏到储罐中。
报告指出，与封闭空间相关的危险可能包括洪水、高温、有毒气体、易燃气体和缺氧。 识别封闭空间并在人员进入之前采取安全预防措施至关重要。 其中包括适当的通风、大气监测和救援计划。
MAIB 表示，风险评估有助于识别危害并得出安全控制工作的方法说明。 不控制船上进行的维护工作 阳光，第二个工程师独自在一个封闭的空间里工作。 MAIB 的报告称，如果遇到困难，单独工作会带来重大危险，而且在封闭空间内完全不可接受。
MAIB 的建议包括，海事和海岸警卫队机构通过将 1988 年商船（进入危险空间）条例的适用范围扩大到渔船 (2020/137)，以实施渔船进入封闭空间的安全措施，以及对相关业务守则进行相应更新。
