MAIB发布关于工作船致命事故的报告
海事事故调查处（MAIB）发布了 报告 涉及工作船的养鱼场工人的致命事故 贝恩·纳·卡利希.
18 年 2020 月 XNUMX 日，Ardintoul 养鱼场助理经理在船只转移期间从饲料驳船上的梯子上掉下来淹死。 他从甲板上走到梯子上，同时 贝恩·纳·卡利希 仍在前进，被压在小船和驳船之间。
驳船上的一名养鱼场技术人员试图抓住受伤的助理经理的个人漂浮装置背面和油皮夹克，试图阻止他掉入水中，但重伤的伤员却从他们身上滑了下来。 尽管副经理已从水中获救，在养鱼场工作人员、紧急服务人员和医务人员的不懈努力下，他仍无法苏醒。
MAIB 的报告包括对该事件的悲惨叙述。
'经理助理问道 贝恩·纳·卡利希船长带他到驳船上吃午饭。
'在从 10 号笼子到驳船的短暂通道中，助理经理加入了 贝恩·纳·卡利希的船长和 斯托尔特·马达桥上的船长。 三人聊了几句，并没有讨论转移到驳船上的问题。 两名工作船的水手不知道转移即将进行，留在厨房里。
'作为 贝恩·纳·卡利希 靠近驳船，副经理离开驾驶台，走到甲板右舷，站在敞开的前舷墙门旁。 贝恩·纳·卡利希当它接近驳船时，船长使用船尾推进装置减慢船速。 他的目的是将前舷墙门与驳船通道梯对齐，并确保船舶在指示助理经理跨过之前静止不动。
'在大约 15.10，与 贝恩·纳·卡利希 助理经理仍然缓慢地向前移动，穿过敞开的大门，走到驳船通道梯子上。 斯托尔特·马达船长从后面看到了这个 贝恩·纳·卡利希的桥，意识到危险，惊讶地喊道。 当他这样做时， 贝恩·纳·卡利希的舷墙门柱抓住了助理经理，将他压在驳船梯的挡泥板结构上。
“副经理扶着梯子的横档，痛苦地喊道， 贝恩·纳·卡利希的船长操纵工作船离开驳船。 斯托尔特·马达船长跑到主甲板上，在那里，厨房里的两名甲板船员也加入了他的行列，他们听到了副经理的喊声。 驳船办公室的养鱼场技术员也听到喊叫声，赶紧跑到了梯子的顶端。
'技术人员看到助理经理挂在梯子上，抓住救生衣后面的带子。 助理经理告诉技术人员，他无法使用或感觉自己的腿。 不久之后，助理经理失去了对梯子的控制，脱掉了救生衣和油皮大衣，掉进了 2.7m 深的水中。 技术员只剩下救生衣和油皮外套'。
MAIB 的调查得出的结论是，船只转移的进行没有得到适当的计划或简报，也没有得到充分的监督或控制。
MAIB 表示，通过工作船转移人员没有经过适当的风险评估，安全工作系统也没有到位。 船上的船员 贝恩·纳·卡利希 没有做好应对紧急情况的充分准备。 他们没有定期进行人员落水回收演习，也不熟悉船舶的回收设备。 此外，工作船和养鱼场所有者 Mowi (Scotland) Ltd 没有有效的海上安全管理系统，也缺乏具有监督海上作业经验的人员。
在此之后，MAIB 已向 Mowi（苏格兰）有限公司提出建议，将工作船规范第 2 版中规定的标准应用于其所有现有工作船，特别是在其船队中全面实施安全管理系统，并确保它拥有适当的海事专业知识来监督其海事业务。
