来自Strategic Marine的海上风电市场的新CTV设计

战略海洋 推出了专为海上风电市场设计的下一代 Strat Cat 船员转运船 (CTV)。

Strat Cat 26 (SC27) 是 Strat Cat 27 的升级版，据说可以满足海上风电行业日益增长的需求，提供增强的船舶能力，减少环境足迹和混合驱动选项。

战略海事表示，升级后的 SC27 改进了船体设计，最大限度地延长了吃水线长度，提高了各种装载条件下的运营效率，并减少了排放和燃料消耗。 它可以配备各种发动机品牌，全速时可以达到 30 节以上，船东可以在推进系统、甲板起重机、主动挡泥板系统和行驶控制的多个选项之间进行选择。

“很高兴在与我们的设计合作伙伴 BMT 密切合作之后，我们宣布推出 SC27，”Strategic Marine 的技术经理 Greg Daniel 说。 “它技术先进，具有多种升级和推进选项，为我们的客户提供了出色的灵活性。”

桥面布局提高了舵手的视野，符合人体工程学的布局提高了驾驶台船员的舒适度。 来自船舶运营商的反馈导致内部安排得到优化，以尝试通过充足的存储空间、舒适的睡眠区和商务舱座位来改善工作流程。

SC27 为 12 或 24 名技术人员提供两种上部结构选项。 与 Strat Cat 30 相比，较大的非对称版本的主甲板舱增加了 26%，而较小的版本使船舶小于 200GT，这在某些司法管辖区允许减少船员人数，从而降低 OPEX。

SC27 旨在降低传染病风险和对环境的影响，据说能够满足相关的船级社生物安全和环保标志，包括用于船舶回收的绿色护照。

Strategic Marine 的首席执行官 Chan Eng Yew 说：“感谢我们的产品开发团队，他们一直在努力使用新的和改进的解决方案升级我们最畅销的 Strat Cat，以更好地满足运营商的需求。 SC27 提供了宝贵的成本节约和效率收益，进一步提高了战略海洋可以为我们的客户提供的价值。”