Maxi Edmund De Rothschild 在劳力士 Fastnet 竞赛中的多体船新纪录

James Boyd / RORC 的故事 4 月 XNUMX 日。

MACIF 在 Ultim 比赛中击败了 Maxi Edmond de Rothschild 的职位。

32m 长的 Ultim 三体帆船在第 48 届劳力士 Fastnet 比赛中取得了惊人的成绩，导致 MACIF，自昨天早上绕过 Fastnet Rock 以来的领先者，在比赛的最后一口气被她的劲敌马克西·埃德蒙击败到终点线德罗斯柴尔德。

正如 Maxi Edmond de Rothschild 的船长 Franck Cammas 解释的那样：“就在他们驶上终点线后，我们越过他们并决定叠加。 这是我们最后机会看看是否还有可能。 但直到我们完成前五分钟，我们才认为这是可能的！”

MACIF 的队长弗朗索瓦·加巴特 (Francois Gabart) 是 Vendée Globe 奖得主，并完全单枪匹马地绕过了世界纪录保持者，他说：“他们在我们之外稍作休息，我在想‘看起来他们处于一个很好的位置’。 此外，他们在顺风处的速度非常快，即使在蜥蜴我也想“让他们落后会很困难”。 在最后一次 jibe 之后，他们在两英里之外，我们在他们和终点之间，所以对我们来说看起来不错。 但是当我们的耙子系统出现问题而我们无法调整它时，它们能够飞行......”

不同之处在于，马克西·埃德蒙·德·罗斯柴尔德 (Maxi Edmond de Rothschild) 能够在普利茅斯防波堤上冲到有利的终点线，而 MACIF 则无法做到，仅在 58 秒后越过终点线。

Maxi Edmond de Rothschild 用时 1 天 4 小时 2 分 26 秒，比 Loick Peyron 和 Maxi Banque Populaire 的船员在 2011 年微风轻拂的比赛中创造的多体船比赛纪录高出 4 小时 45 分 34 秒。

事实上，两艘巨型 Ultim 三体船在整个比赛中的距离从未超过 XNUMX 英里，尽管它们几乎分开了，因为它们似乎很容易将周六晚上的风过渡区变成新的西南风。 正如卡马斯解释的那样：“在开始之前，我们想要向北，但在开始之后，我们得到了一个新的预报，显示南部更好。 事实上，MACIF 向北行驶，我们犹豫了一下，但后来决定和他们在一起，因为我们想和他们比赛。 事实上，在北部路线上，您越快越好。 一开始我们比我们的路线更快，因为风更大，比极地更快，因为它是平水。”

在终点时被气喘吁吁 – MACIF，自从绕过 Fastnet Rock 以来的领先者，在 2019 年劳力士 Fastnet 比赛中被她的劲敌 Maxi Edmond de Rothschild 击败 – 照片©劳力士 / Carlo Borlenghi

对于 Maxi Edmond de Rothschild 来说，他们的种族发生了事故。 他们以 25 节的速度在带状疱疹岸搁浅，同时带领 Ultims 离开索伦特，摧毁了他们的匕首板尖端。 然后一条大鱼在经过 Fastnet Rock 后被他们的匕首板捕获，要求他们后退以提取自己，让 MACIF 过去。

虽然是朋友，但两支球队之间的竞争非常激烈。 作为 Cammas 的联合船长和比赛领航员，Charles Caudrelier 说：“击败 Francois [Gabart] 总是一件好事，他是一位非常有名的多体水手，拥有一艘好船和一支优秀的团队。 我们的船在某些情况下有时会更快，但他们提高了船速，并且航行得很好。 这是一场大战——非常有趣！”

由于他们的努力，Maxi Edmond de Rothschild 船员赢得了多体船系列荣誉奖杯，并在普利茅斯游艇天堂上岸时获得了劳力士手表。

参加 MACIF 比赛的是 Jimmy Spithill，他是 Pascal Bidegorry 在最后一分钟的替补，后者因背部受伤而停赛。 “那是我的第一个 Fastnet。 它很快——我可能永远不会比这更快了！” 美洲杯冠军队长说。 “这些船的力量令人难以置信，因为它们是大型机器。 对于其他水翼船，您的极限是波浪，但有了这些，由于它们的规模和水翼的形状，您可以用力推动它们。”

Thomas Coville 的 Sodebo Ultim 3 比领先者晚 1 小时 24 分钟完成比赛，他在昨天晚上的过渡中被领先二人组抛在后面，然后是今天早上领先者第一次在强风中穿越凯尔特海。

劳力士在 2019 年劳力士 Fastnet 竞赛中向多体船队的船长查尔斯·考德雷利尔和弗兰克·卡马斯致敬 - 照片©劳力士

今天下午，乔治·大卫 (George David) 的 Rambler 88 maxi 在今天下午 16 点 45 分 47 分刷新了 Fastnet Rock 的更多记录。 这打破了之前的记录，美国 maxi 游艇队也创造了该记录（但是，1 年在他们之前的 Rambler 4 上建立的 15d 2011h 100m 时间在当时被忽视了，因为几分钟后，他们的 maxi 龙骨掉落，导致它倾覆。）Rambler 88 的新记录比单体船记录好 88 分钟。 然而，由巴尔的摩的 David 和 Peter Askew 兄弟竞选的 VO70 Wizard 目前在 IRC 修正时间下最快到达 Fastnet Rock，现在在比赛的这个仍处于早期阶段的 IRC Z 和整体上都保持着稳固的领先优势。

单体船的领跑者以 25-30 节的速度绕过岩石，这是本次比赛迄今为止所见最大的西南风。

在周日下午绕过 Fastnet Rock 后创造了新的单体船记录——乔治·大卫在 2019 年劳力士 Fastnet 比赛中的 maxi Rambler——照片 © Paul Wyeth / www.pwpictures.com

下一组到达 Fastnet Rock 的将是第一批 IMOCA 60 年代，由 Jérémie Beyou 和 Christopher Pratt 驾驶的新一代 Charal 已在 Initiatives Coeur 上领先 Sam Davies 和 Paul Meil​​hat 8 英里，接近岩石与 Maître Coq 并驾齐驱，由 Yannick Bestaven 和海洋赛车老手 Roland Jourdain 驾驶。

在他们穿越凯尔特海前往 Fastnet Rock 的早期阶段是 40 级。 在这里，Luke Berry 的 Lamotte – Module Création、Arthur le Vaillant 的 Leyton 和 Catherine Pourre 的 Eärendil 之间进行了一场三人并驾齐驱的争夺战，这三人终于摆脱了查尔斯的顽固且航行良好的八岁 Pogo S2 Colombre XL -路易斯·穆鲁。

在 IRC One 水上领先的比赛继续在 Dominique Tian 的 Ker 46 Tonnerre De Glen 和 James Neville 的 HH42 Ino XXX 之间进行，他们穿过凯尔特海到达岩石。 他们都已经扩展到现在在 IRC 下领先于排名第三的 Albator，Philippe Frantz 的 NMD 43。同时 IRC One 的大部分正在通过锡利群岛以东。

不可避免的是，才华横溢的法国人 Géry Trentesaux 是四年前比赛的总冠军，他的 JPK 11.80 Courrier Recommandé 已经在 IRC 43 中取得领先，今天下午晚些时候，他正经过锡利群岛，即将启程穿越凯尔特海。 令人印象深刻的是，Trentesaux 的游艇和 Nicolas Loday 的 Grand Soleil XNUMX Codiam 在今天的过程中都在慢慢延伸，并且已经在据说更快的 IRC One 船队中走了很长一段路。

Géry Trentesaux 的 JPK 11.80 Courrier Recommandé 在 2019 年劳力士 Fastnet 竞赛中在 IRC XNUMX 中取得领先 – 照片 © Paul Wyeth / www.pwpictures.com

在 IRC 10.80 中仍然进展顺利的是 Arnaud Delamare 和 Eric Mordret 的 JPK 2013 Dream Pearls，它们今天下午接近锡利群岛。 然而，不可避免的是，10.30 年的冠军亚历克西斯·洛伊森（Alexis Loison）与让·皮埃尔·凯尔伯特（Jean Pierre Kelbert）在 Kelbert 的 JPK 船厂驾驶最新的 3300 型号航行，正在上升，在修正时间下与双手奥运选手汉娜·戴蒙德（Hannah Diamond）和亨利·邦比（H​​enry Bomby）一起登上 Sun Fast XNUMX Fastrak XII与他们并驾齐驱。

另一个出色的表现发生在劳力士 Fastnet Race 中最小/最慢的级别，IRC 10.10，仍然在陆地尽头的交通分离计划以南，常年级别的冠军 Noel Racine 的 JPK 2011 Foggy Dew 正在扩展两者在障碍下和在水面上。 紧随其后的是姐妹船 Gioia，前身是 Loison 的 3200 年 Night and Day 冠军和 Goodhew 的 Sun Fast XNUMX Cora。

今晚启程进入凯尔特海的大多数小型班级在他们面前快速、微风过境，达到约 20-25 节的风速。