新的可持续发展报告敦促超级游艇船队减少其碳足迹

超级游艇改装、维修和保养集团 MB92 发布了第二份可持续发展报告，探索现有全球 6,000 多艘超级游艇船队如何减少其显着碳足迹的选项。

虽然超级游艇制造商和设计师一直在寻找可以使该行业走向零排放未来的解决方案，但直到最近，人们对现有船队的面向未来的关注较少，说 MB92. 尽管如此，报告称，游艇所有者可以采取许多行动，对减少环境影响产生立竿见影的效果。

为准备第二份报告，称为“技术与海洋”，MB92 咨询了行业的主要利益相关者，就可能有助于行业改善其生态足迹的当前和未来创新以及行业如何使这些必要的升级成为对业主有吸引力的提议进行了广泛讨论。

该报告强调了最有可能替代柴油作为燃料的替代品，如何需要更全面的方法而不是坚持使用灵丹妙药，以及法规在推动行业变革中的作用。

“我们现在必须能够解决这种情况，”MB92 集团董事长 Pepe García-Aubert 说。 “如果我们不这样做，我们不仅会危及我们行业的未来，还会危及我们今天所知道的世界。”

MB92 La Ciotat 的运营总监兼小组讨论主持人 Rob Papworth 补充说：“我们行业的关键决策者的战略联盟必须共同承担起推动我们行业向前发展的责任。 在这个充满疑问的时刻，我们必须利用我们作为创新者和完美主义者的优势来表明，通过共同的热情，我们可以大大减少我们对环境和海洋的影响。 毕竟，我们的生计取决于它。”

MB92 表示，它致力于在帮助游艇变得更加可持续方面发挥主导作用。 它强调，其造船厂正在积极投资于提供更可持续的改装过程，从 100% 绿色供应的陆上电力、综合废物管理、颗粒过滤系统和数据收集系统到准确监控进度。

第二份报告是在该小组于 2021 年 XNUMX 月发布的第一份出版物之后发布的， 海洋的未来：迈向可持续的超级游艇行业，开始了对行业面临的挑战和前进道路的讨论。 该报告概述了未来 10 年对于纠正可持续发展方向至关重要，但通过合作努力，该行业可以及时带来所需的变化。 

以下是第二份报告的一些主要结论：

• 超级游艇行业关注的一个关键领域是减少船只静止时的排放，因为这就是他们花费了超过 75% 的时间。 
• 超级游艇设计师可能需要挑战关于超级游艇是什么的传统观点——它的用途、空间和形式，以满足更高效率的需求。 
• 现在，船东可以使用改装解决方案，以减少他们游艇的碳足迹。 该行业必须采取更多措施，通过提出令人信服的论点和促进平稳过渡来鼓励业主采取行动。 
• 现有游艇上的发动机可以改装为使用排放较少的燃料。 氢化植物油 (HVO)、生物质液化 (BTL) 燃料和气液化 (GTL) 燃料等生物燃料可以显着减少碳和颗粒物的排放。 
• 游艇内部也可以进行修改，使其更具可持续性和更容易回收。 有使用柚木的替代品。 
• 在改善游艇对环境的影响（包括游艇价值和燃油经济性）方面，船东有许多好处。 

要完整阅读报告， 点击此处.