沙普斯说，英国航线将禁止 P&O
交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）正准备禁止 P&O 渡轮在英国航线上运营，除非替代工人获得国家最低工资，这已被广泛报道。
Shapps 已写信给公司的首席执行官 Peter Hebblethwaite，敦促他 反向削减并向员工支付 9.50 英镑的国家最低工资.
预计交通部长将采取行动，防止公司使用火力和重新雇用策略。 预计他将与 P&O Ferries 的竞争对手运营商举行会谈，以避免在复活节假期期间英国港口出现混乱，据报道 镜子，将于今天（28 年 22 月 XNUMX 日）与 DFDS 和 Stena Line 会面，以了解他们是否能够填补 P&O 留下的漏洞。
交通部长的一名助手告诉 “金融时报” 沙普斯“会告诉赫伯斯韦特，如果他不掉头，我们无论如何都会强迫他这样做。 我们希望他们能看到原因并退后一步。 我们将使渡轮公司无法在不支付国家最低工资的情况下从英国港口运营，”如果这成为法律，实际上“厄运” P&Os 计划使用低薪工人。
行动来了 800名工人在没有通知的情况下被解雇 Hebblethwaite 后来承认该公司故意违法，并将再次这样做。
“P&O 为流氓雇主制定了削减工资的蓝图，而保守党没有采取任何措施来阻止他们，”影子交通部长 Louise Haigh 说。
根据 守护者，本周计划举行更多反对解雇的示威活动，RMT 工会将注意力转向 P&O Ferries 的供应链，包括参与招聘工人的海事机构。 工会表示，今天上午（28 年 22 月 XNUMX 日）将在克莱德海事招聘的格拉斯哥办事处外举行抗议活动，该公司自称是欧洲领先的海事人员供应商。
上周六（26 年 22 月 XNUMX 日）在利物浦、多佛和赫尔举行了示威活动。
一位 P&O Ferries 消息人士告诉 PA 新闻社，它去年对期权进行了一项研究，计算出维持业务至少三个月的咨询期将花费 309 亿英镑，这将严重损害业务和可能造成致命一击。
RMT 的秘书长米克·林奇（Mick Lynch）呼吁政府没收 P&O 船队，并要求恢复被解雇的船员。
“本周将会有更多的抗议、更多的竞选活动和更大的政治压力，因为我们将加大斗争力度，并利用公众对我们渡轮上工作岗位分割的愤怒，”林奇说。 他说，相关人员“无处可逃，无处可藏”。
工会的全国秘书达伦·普罗克特（Darren Proctor）表示，支付低于最低工资的渡轮运营商“导致英国海员人数减少”，更高的工资将为英国工人创造更多机会。
然而，他告诉 BBC Radio 4 的 Today 节目，客户可能因此不得不支付更高的价格。
“如果你想要体面的条款和条件、体面的服务和安全的船只，那么你可能需要多付一点钱，”他说。
P&O Ferries 表示，它将“在未来几天内无法运行我们的一些服务”。 截至周日下午（27 年 22 月 31 日），截至 XNUMX 月 XNUMX 日星期四（含）之前，从多佛尔到加莱的航行被取消，苏格兰的拉恩和凯恩瑞恩之间的航行仍然暂停。
《卫报》称，政府正在对所有 P&O 渡轮进行检查，然后再允许它们重新投入使用。 周五（25 年 22 月 XNUMX 日），一艘名为“欧洲铜锣湾”的船在北爱尔兰被海事和海岸警卫队扣押，原因是在检查发现“船员熟悉、船舶文件和船员培训方面的失败”后被认为“不适合航行”。
