关于 Seatruck Performance 停飞的报告

海事事故调查处发布了一份 报告 关于滚装货船搁浅 卡车性能.

这艘船于 2019 年 XNUMX 月在北爱尔兰卡灵福德湖的格林诺尔海峡搁浅，不久后离开沃伦波因特前往英格兰海舍姆。

渡轮迅速制定了一个 7° 倾角，但能够在没有帮助的情况下返回沃伦波因特，其 11 名乘客和 22 名船员没有受伤，也没有任何污染。 随后的调查和干船坞确定，渡轮左舷的一个油箱和一个空位被破坏。 渡轮停运了三个星期。

安全问题

在出发前计算渡轮下龙骨间隙或考虑其速度时，未考虑下蹲*的可能性。

当渡轮接近预定的改建项目时，由于龙骨下方的间隙和航道南侧的海图岸附近，出现了浅水效应，这会影响航向和速度。

船长是手动转向，这降低了他对局势保持总览的能力，而缺乏桥梁团队的支持使他成为单点故障。

正在使用的导航实践 卡车性能舰桥团队没有完全整合可用的电子辅助设备，也不足以确保船舶在夜间通过格林诺尔海峡安全出港。

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卡车性能Seatruck Ferries Ltd 的所有者和经理已采取行动提高对浅水影响的认识并改进船上通道规划。 该公司已被建议（2020/108）采取进一步措施，通过优化电子导航系统的使用和加强桥梁资源管理培训，确保其船舶的安全航行。

* 深蹲是一种流体动力学现象，导致船舶在浅水区高速航行时比预期的更靠近海床。