Scandlines 为旋翼帆安装准备第二艘渡轮

在混合动力渡轮 M/V 上成功安装 Norsepower 旋翼帆之后 哥本哈根 在 2020 年，以及展示成果的一年，Scandlines 准备了姊妹渡轮 M/V 柏林 用于自己的旋翼帆安装。

“我们预计 M/V 哥本哈根 旋翼风帆可减少 4 – 5% 的二氧化碳排放，”Scandlines 的首席运营官 Michael Guldmann Petersen 说。 “这个期望已经实现，所以我们现在采取了下一步行动，准备了姊妹渡轮 M/V 柏林 用于安装。” Scandlines 花了一年多的时间来收集有关旋翼帆如何工作及其影响的数据。

M/V 柏林 经营 Rostock 和 Gedser 之间的航线。 Scandlines 说，这条航线的位置非常适合满足转子帆的最大推进优势的要求，即风必须垂直于帆。

“我们穿越波罗的海的航线是南北向的，盛行风来自西风或东风。 换句话说，我们的旋翼帆具有最佳条件，”彼得森说。

Scandlines 在通往零排放渡轮的道路上的其他几项绿色举措对外界是不可见的，因为它们位于水面以下。 另一方面，向空中伸出 30 米的旋翼帆是绿色愿景的一个非常清晰的信号。

“人们普遍对旋翼帆很感兴趣——一开始，乘客甚至对‘烟囱’感到好奇。 大多数船员现在也掌握了易于理解的技术解释，”彼得森说。

旋翼帆的准备工作包括在渡轮上建造钢基础。 最初的工作发生在 M/V 柏林 计划于 2022 月底在波兰雷蒙托瓦的院子里逗留。 转子帆本身的安装计划于 XNUMX 年进行。 M / V 哥本哈根 如上图。