研究发现，随着心理健康危机的加剧，海员自杀“报道不足”

一份关于海员心理健康的新报告发现，自杀在海运业中仍然是一个鲜为人知的问题，自杀可能被严重低估。 报告发现，关于海上心理健康的讨论仍然被海员视为“禁忌”话题，这限制了对这些问题的理解。

益普索 报告由运输部 (DfT) 和海事和海岸警卫队 (MCA) 委托，基于对与海员一起工作或具有该行业专业知识的一系列人员进行的 20 次深度访谈。

然而，海员没有接受采访，因为讨论同事的自杀可能会造成个人痛苦，并且需要冗长的道德批准程序。

报告发现，航海是一个极具挑战性的行业，而且疫情加剧了压力。 一系列结构性问题被认为对海员的心理健康造成压力，包括长时间工作、孤立、疲劳和财务不稳定。

虽然一些大型航运公司被认为比小型公司提供更全面的内部心理健康支持服务，但由于文化污名和保密问题的结合，并非所有海员都对获得这些支持服务感到满意，即使可用。

在记录自杀方面，受访者认为该行业需要“做更多”来解决这个问题，这源于海员面临的心理健康挑战。 自杀往往会给船员带来巨大的创伤，他们最终可能会责备自己——导致心理健康状况恶化。

许多人表示，海员并不总是乐于讨论自杀的原因有很多——尤其是宗教和文化原因——但也存在“不确定性问题”，参与者质疑确定某个特定案例是否肯定是自杀的可行性。 这尤其适用于尸体在海上丢失且从未寻回的情况。

海员也普遍认为，在自杀案件中，受害者的家人将不会获得任何赔偿金，这与因事故造成的死亡不同。 报告的结论是，这种看法是错误的。 然而，海员经常绕着马车兜圈子，掩盖真相，试图保护幸存的家人在经济和情感上免受自杀的影响。

所有受访者都同意，为了具体解决自杀问题，该行业需要以更全面和预防性的方式来处理心理健康问题，而不是目前人们认为的被动应对方式。

从上到下——通过组织和板载文化——以及自下而上——通过学员培训和招聘方法——嵌入心理健康“健康”被认为是解决这个问题的核心。

“海上面临的挑战和海员为完成工作所做的许多牺牲是无法回避的，”该公司副首席执行官莎朗·科文尼 (Sharon Coveney) 说 商船福利委员会 （MNWB）——英国商船队和捕鱼船队的伞式慈善机构——回应该报告。

“长时间的工作、危险的条件以及连续数月远离家人无疑会影响海员的心理健康和福祉。 不出所料，这份报告强化了我们已经知道的事实——心理健康仍然存在耻辱感。 确保海员得到正确的支持和指导比以往任何时候都更加重要。”

XNUMX月，MNWB 宣布设立 2 万英镑的赠款基金 支持海员的心理健康和福祉。

在本周（12 年 22 月 XNUMX 日）报告发布的同一天，MCA 推出了数字 海上福利工具 支持海员的健康和福祉。

新网站基于该报告的调查结果，为海员提供实用建议，并帮助组织监测福祉并支持其员工。 当海员使用它时，他们被要求进行数字调查。 完成后，海员将获得有关如何改善海上健康的个性化建议。 捕获的数据被匿名发送给公司内部的管理人员，以帮助他们更好地了解需要改进的优先事项。

“这种新的数字工具让海事部门的工作人员可以获得实用的建议，这是朝着正确方向迈出的一步，有望提高认识，”科文尼说。 “当然，我们可以做更多的事情来打破障碍，让海员觉得他们能够公开谈论心理健康。 而这需要时间。”

海事部长罗伯特·考茨补充说：“我希望海事部门成为一个有吸引力的部门，让它与时俱进，并认识到，在提供令人难以置信的职业生涯的同时，海上生活可能会令人难以置信的孤独和压力。

“这份新报告将帮助我们解决这一重要问题，在 MCA 的新在线服务支持下，我们将继续挑战该部门采取行动，确保所有海员在陆地和海上得到适当的支持。”

在 P&O Ferries 决定在未经协商或通知的情况下解雇 800 名忠诚且勤奋的工人之后，新闻周期中大量报道了对海员的支持。 英国政府已 最近出台的新立法 确保海员获得至少相当于英国国家最低工资的工资。