Seldén Mast 为 Oyster 495 开发新的按钮航行技术

当第一艘 Oyster 495 于 2022 年初下水时，它将配备 Seldén 碳纤维收起桅杆，并配备专为这款新型号开发的新型按钮航行技术。 根据 塞尔登，迄今为止，还没有在 50 英尺以下的游艇上看到这种类型的技术。

Seldén 建立在其同步主收起 (SMF) 系统的基础上，该系统将桅杆上的电动机与新的 E40i 电动绞盘同步，以便在展开主时进行大修，Seldén 进一步实现了系统自动化，以提供真正的按钮式航行体验。

该公司表示，为了让小型船员更轻松地处理帆，它从 SMF 系统中移除了 E40i 电动绞盘，并在吊杆中安装了小型铝制液压缸，以在收起和展开帆时控制大修。

用于检修和主机板控制的动臂内液压缸并不是一个新概念，但由于这些以前是低压大钢缸，它们的尺寸使其无法在 50 英尺以下的游艇上使用。

Seldén 在更高压力下开发的更小铝制气缸已将所需的动力组尺寸和重量大大减少了 50%。 这一创新意味着液压大修现在可以与液压主板并排放置，两者都封闭在 Oyster 495 的吊臂内，允许所有者按钮控制主板和大修。

该系统由 Seldén 的专有控制系统 SEL-Bus 提供动力，该系统完全集成在游艇上，适用于所有电动和液压 Seldén 产品系列。 SEL-Bus 系统将 12V 或 24V 转换为 42V，从而允许在容器周围使用更小更细的电缆。 该系统还可以在机载不同单元之间进行通信，提供诊断功能，通过在不使用时将系统置于“睡眠”模式，使系统能够降低功耗。

除了通常为许多大型游艇提供的这种风帆处理解决方案之外，Seldén 还为 Oyster 495 提供 Furlex 电动头帆卷帘、液压 vang 和液压后撑柱塞——所有这些都将连接到 SEL - 总线系统，在掌舵站按下按钮即可控制。

“Oyster 495 的按钮式帆控制装置将使游艇船员可以完全从驾驶舱航行、收起、收起和修剪主帆和主帆，只需按一下按钮，”塞尔登桅杆的董事总经理史蒂夫诺伯里说。 “一种安全、可靠且极其方便的航行方式，尤其是在人手不足或船员缺乏经验的情况下。

“在过去十年左右的时间里，我们为 Oyster 提供了 50 多个桅杆，型号范围从 475 到 745，因此专门为他们的 495 开发这项技术不仅加强了我们的长期合作伙伴关系，而且表明 Seldén 处于最前沿帆和钻机控制解决方案的设计。”

Oyster 495 项目经理 Andrew Martin 评论道：“Oyster 对 SEL-Bus 收起系统的定制开发感到高兴，该系统采用单按钮供电的主帆管理解决方案，将 Oyster 495 上的航行自动化提升到另一个水平。这只是另一项创新，它将使航行这种新型蓝水帆船成为情侣或年轻家庭的简单乐趣。

“在桅杆上收起一直是 Oyster 久经考验的可靠蓝水航行计划。 SEL-Bus 收起紧凑型液压动力系统更容易安装在我们的小型船上，并且其他独特的功能为这个新的蓝水基准设定了非常高的标准。”