解开船舶绕圈航行之谜

31 月 XNUMX 日星期日凌晨，油轮上的高级官员 柳树 被叫到桥上，被告知他们的船和附近的其他四艘船神秘地绕圈航行，无法转向，并且正在汇合，亚历山大·马丁写道 天空新闻.

这些船只正在南大西洋航行，位于南非开普敦市以西。 在中国沿海的一些港口附近，似乎在绕圈航行的船只变得越来越普遍。 研究人员认为，它们可能是旨在破坏 AIS 的系统 GPS 操作的结果。

海洋情报公司 Dryad Global 首席执行官菲尔·迪亚肯 (Phil Diacon) 表示，在中国海岸附近发现的圆圈归因于 GPS 干扰，这恰逢美国对伊朗实施制裁。

但据环保组织 SkyTruth 和 Global Fishing Watch 对这些数据的全球分析，在距离中国港口相当远的地方也发生了一些盘旋事件，其中一些不可能出现在旧金山附近的内陆数英里处。 天空新闻.

SkyTruth 发现这些船只的真实位置通常距离圆形航道数千英里。 这些船只实际上通常靠近石油码头，或者再次出现在以前报告过 GPS 中断的地方。

但事实并非如此 柳树.

周日凌晨 1 点左右，这艘由新加坡商业行政船运营的悬挂利比里亚国旗的原油油轮突然右舷摆动并开始实际绕圈航行。

该船无法转向，船员报告说，其附近的其他四艘船也陷入了类似的螺旋中。

“GPS 干扰会产生严重后果，海上一半的伤亡事故与导航错误有关，”Diacon 告诉天空新闻，尽管这种针对其他船只而不是 AIS 跟踪系统的干扰非常罕见。

有迹象表明，伊朗革命卫队已使用 GPS 干扰来诱使商船进入伊朗水域，而中国的电子战能力被认为是一些船只出现在距实际位置数千英里之外的潜在原因。

船上的船员 柳树 意识到这些问题，但这些风险在开普敦以西都不可行——距离霍尔木兹海峡或有争议的南中国海很远。

但是欧洲航天局在那里发现了其他东西。

没有人知道为什么，但地球磁场——在过去两个世纪里已经失去了近 10% 的强度——在从非洲到南美洲的大片地区变得特别弱，影响了卫星和航天器。

被称为南大西洋异常区，该地区的场强在过去 50 年中迅速缩小，而该地区本身也在向西发展和移动。 在过去的五年里，第二个最小强度中心在非洲西南部发展，非常靠近 柳树 正在航行。

幸运的是，像这样的船 柳树 使用陀螺罗盘代替，它可以找到由重力和地球自转轴而不是磁北确定的真北。 如果它失败了，它可能会导致 柳树 正在经历。

船员与该公司的岸基海事主管一起调查并确定该船的主要陀螺罗经确实出现故障。

行政船向天空新闻证实，当它切换到使用辅助陀螺罗盘和老式磁罗盘时，该船安全地恢复了航线。

当被问及导致故障的原因时，该公司将其描述为“偶然故障”，并补充说“将在下一个港口进行维修，由岸上技术人员确定原因”。

但是其他船只呢？ 柳树的附近，盘旋，似乎他们会汇合？

行政船的发言人解释说 天空新闻：“盘旋的最初推定原因 柳树 被认为是强大的水流，这也导致船员察觉其他船只也在盘旋。”