Spirit Yachts 推出旗舰 P70 机动游艇
继上个月移交 Spirit 111 帆船超级游艇, Spirit Yachts 推出了迄今为止最大的现代经典机动游艇：Spirit P70。
21.7 米的 P70 是由 Spirit Yachts 为一位经验丰富的机动游艇客户设计和建造的，他们要求拥有一艘能够以平均 1,000 节的速度在北海巡航 18 海里而无需加油的自驾游艇。
“P70 的推出代表 Spirit Yachts 功率范围向前迈出的重要一步。 虽然公司的核心业务仍然是帆船，但我们看到对适合船东巡航计划的大型机动游艇的需求不断增加，”Spirit Yachts 董事总经理 Nigel Stuart 说。 “我们通过投资创新和专业知识来满足这一需求，致力于提供在水上运行的美丽现代经典机动游艇。”
游艇的设计考虑了船主的行程和喜好。 Spirit Yachts 创始人兼首席设计师 Sean McMillan 解释说：“船主将把 P70 留在英国，并在夏季航行到斯堪的纳维亚半岛，因此游艇必须能够舒适地进行长途航行，但在美学上要忠于 Spirit 永恒的风格和古典优雅。 他喜欢我们现有机动游艇的设计，因此我们将 P40 的喇叭形船头和翻斗船尾与 1930 年代风格的帆船游艇相结合，并将其应用到更大的设计中。 我们增加了深舷墙，让客人可以安全地在甲板上移动，尤其是在海上航行时。”
P70 使用沙比利环形框架建造，道格拉斯冷杉纵向条带粘合到其上，P24 建造遵循 Spirit 帆船游艇船体的相同核心流程。 初始结构完成后，铺设对角线的卡亚木板层，打磨并真空注入薄薄的环氧树脂层。 这种轻巧的构造方法意味着 P70 的重量为 6 吨（轻），几乎是其 GRP 同类产品的一半。 双 MAN i800 18hp 发动机产生 25 节和最大 XNUMX 节的巡航速度。
Stuart 补充道：“船东在机动游艇工程方面非常了解，他热衷于将噪音和维护降至最低。 他要求使用 Seatorque 充油 BOSS 轴，该轴使用低噪音配件安装到船体结构上。 与推进发动机的连接是灵活的，以减少轴系噪音和振动。 这艘游艇有一个易于进入、宽敞的机舱和一个位于船尾的锂离子电池组，可以在夜间为空调和 Sleipner 弯曲鳍稳定器供电，而无需运行发电机。”
P70 的顶层甲板上有一座飞桥，带有两个双 Stidd 舵座椅和额外的可容纳 750 位客人的座位。 包括一台液压操作的 3.7kg 起重机，用于长达 XNUMXm 的肋。
驾驶室位于主甲板的船中部，在导航设备和发动机控制装置前面设有双人和单人 Stidd 座椅。 一个额外的凸起沙发用于左舷，带有一张海图桌和右舷的储物柜。 驾驶室前后几步是主沙龙，配有“升降”电视、酒吧和前窗全景。
下层甲板设有住宿和生活区。 从主沙龙的楼梯通向带浴室的前卫主人房和带浴室的单人房，可兼作办公室。
驾驶室下方的单独楼梯可通往开放式餐厅和厨房。 沙龙餐桌有一个 U 形左舷沙发，右舷有额外的座位、葡萄酒储藏室和电视。 设备齐全的厨房包括带内置制冰机的美式冰箱、落地式冰箱、洗碗机、双水槽、四个燃烧器电磁炉、风扇烤箱和微波炉。 用餐区的尾部是两个双人客舱，共用一个头部和淋浴间。
