Star International 推出 IMO 2020 船用燃料测试和处理范围

Star International 现在可提供用于航运业的车载燃料测试和处理产品。

开发新的燃料管理解决方案是为了满足航运运营商的要求，以遵守国际海事组织 (IMO) 的 0.5% 硫上限，并最大限度地减少与增加的基于脂肪酸甲酯 (FAME) 的燃料相关的污染风险。海洋供应链。

该系列由便携式 XRF 燃料硫含量测试仪和 Star FUELSTAT 污染测试套件组成，可确认燃料的硫混合物在 0.1% – 5.0% 范围内，并可用于车载检测 Hormoconis resinae（柴油虫）、细菌和真菌。

使用基于 FAME 的燃料产生的常见问题（例如，污染、温度诱导的凝结和降解）也可以使用 Star Mariner 燃料处理系列中的船舶专用添加剂进行处理。

Star International 船用燃料顾问 Alan Stewart 表示：“IMO 2020 将在船用燃料供应链中造成相当大的不确定性，无论是在供应燃料的成分还是对污染的敏感性方面。” “一方面，您有义务确保燃料在规定的硫含量范围内，另一方面，运营商将希望确保燃料在登机时不受污染。

“即使对于那些选择废气洗涤器或类似技术而不是低硫燃料的运营商来说，交叉污染的范围也很大，这意味着在加油时进行测试确实是确认您携带的物品的唯一方法。”

IMO 2020 法规旨在降低全球航运产生的硫氧化物 (SOx) 的数量，并遏制该行业造成的空气污染。 虽然航运运营商可以通过选择改用 LNG 等替代燃料，或通过安装“洗涤”技术以去除废气中的硫来遵守目标，但这一限制将意味着许多燃料生产商将转向含有 FAME 的混合燃料油创建合规的生物燃料替代品。

依赖 FAME 将有助于实现 IMO 设定的目标，但船用燃料供应链中的污染风险较高。

“这已经在英国农业和植物燃料供应中得到证明，在 7 年第二季度进入供应链的 FAME 浓度约为 2%。这导致了广泛的微生物污染以及储存问题，”艾伦补充道。 “由于 FAME 的崛起，这些行业的最终用户现在依靠燃料添加剂来保护他们的硬件免受损坏。 鉴于实施 IMO 2019 的复杂性，海洋供应链中出现类似情况也就不足为奇了。”