Tankoa Yachts 计划扩大生产

位于热那亚的造船厂 Tankoa Yachts 正计划扩大生产，因为它交付了 50 米 M/Y Olokun 计划于 501 月底完成，她的混合全铝姊妹船 (SXNUMX) 的工作正在进行中。

基于推测，S501Hybrid 是 Francesco Paszkowski 设计的 4 米系列赛中的第 50 款。 目前已完成40%，正在进行船体和上层建筑的舾装准备工作，主要机械的安装正在进行中。

预计于 2021 年底交付。该游艇的混合动力推进包由曼恩与西门子共同开发，提供三种巡航模式：传统柴油、柴电和全电动。 

Tankoa 正寻求在未来 3-4 年内通过收购其在热那亚或利古里亚-托斯卡纳地区其他地方的现有设施附近的财产来扩大其生产能力。 “我们正准备以可持续的方式发展公司，以优化运营成本并扩大我们的细分市场，”Tankoa 首席执行官 Vincenzo Poerio 说。 “显然，每年将固定管理费用分摊到三个或更多的建设项目中，而不是一两个项目，这显然具有良好的商业意义。 我们将继续是一家精品造船厂，并且在定制方面更加灵活； 在其他品牌走另一条路并越来越抵制客户的修改请求的时候，这是一项与众不同的 Tankoa 资产。”

据说新的商业计划基本上使当前的产量翻了一番。 它将基于 4+2 模式，其中四艘游艇处于舾装阶段，同时有两个新项目在建。 Tankoa 正在重组其管理人员，并已任命 Claudio Corvino 为美洲和亚太市场的销售和业务发展经理。 

Corvino 在游艇行业积累了悠久的销售经验，曾在 Oyster、Admiral 以及最近的 Benetti 工作。 

Tankoa 的船队也将增长。 该船厂已经宣布正在开发 T450 型号，一艘由 Giorgio M. Cassetta 设计的 45 米全排量游艇，但 Poerio 不排除建造更小的游艇，以进一步促进产量的扩大。

该品牌已经交付了两艘 70 米和三艘 50 米游艇，其核心重点将是 45 至 70 米的可定制游艇市场。 “最后但并非最不重要的一点是，我们打算继续进行投机活动，”Poerio 补充道。 “今天的客户不想等待长达三年的时间来接收新游艇。 按照规格启动船体和上层建筑意味着我们可以将交货时间缩短至 12 个月，同时还可以简化生产计划以充分利用我们的资源。”