The Boat Works 的扩张带动当地经济

自在库梅拉河上开设 100 亿美元（澳大利亚）、占地 25 英亩的专用超级游艇场一年以来，The Boat Works 表示已达到产能，船位和棚屋在几个月前就被预订了。

造船厂每周拖出 50 艘船。 两个船厂都满负荷运转，包括由 Superior Jetties 建造的超级游艇码头和由硬支架和改装棚组成的水上维护区。

船厂'最近完成了第三阶段，一个新的海洋专业服务中心，代表额外的 30 万美元投资。 最近有四个新租户搬进来，使两个设施的现场海洋业务总数达到 80 个。

这意味着业主 Tony Longhurst 正在寻求推进第四阶段的开发，增加五个新的 50 米修补棚（用于重新喷涂和喷砂的受控工作环境）。

“这是供需关系，”总经理 Shane Subichin 说。 “我们所有的硬架区域和棚屋都被占用了。 我们需要更多的棚屋来容纳涌入的人。

“我们将提前开始第四阶段的工作，为在圣灵群岛冬季巡航后返回南方的超级游艇船队和机动游艇做好准备。

“我们在海洋领域所经历的指数级需求代表了绝佳的就业机会和对技术行业的需求，”Subichin 说。 “参观超级游艇的经济利益流向整个昆士兰东南部地区。 我们很幸运能与 TAFE Queensland [培训机构] 密切合作，他们在 Coomera Marine Precinct 内设有办事处。”

海事就业、技能和培训官 TAFE QLD 的 Adam Chanter 观察了 The Boat Works 的发展，并表示它增加了对熟练技工的需求。

“由于 Covid-19 消除了国际旅行的机会并大大限制了国内度假，看来本地制造船只的远期订单需求量很大，再加上对二手船进行维护和改装工作的等待时间很长，目前的短缺对于该行业所有学科的熟练、半熟练和入门级工人来说，已经比我们以前经历过的更进一步，”他说。

“随着我们看到凯恩斯（8,000 年内 10 名员工）和南澳大利亚的海洋/海事活动增加，这些问题只会随着熟练劳动力需求的增加而加剧。”

AIMEX-Superyacht 的首席执行官 David Good 说，这种船只的涌入只会继续下去。

“上周在纽卡斯尔港还有 100 艘 XNUMX 英尺以上的船只卸货，另一艘载有澳大利亚人从海外购买或带回的船只的船只正在航行中，”他说。

“现在是划船的最佳时机，”Good 说。 “如果 2020 年教会了我们什么，那就是与家人和朋友在水上度过的时光，放松和欣赏我们令人惊叹的海岸线和水道的价值。”