工会批评海员最低工资法的“软弱”计划

港口和工​​会批评英国政府确保海员获得相当于英国最低工资的“软弱”计划。

跟随 P&O Ferries 决定解雇 800 名员工，政府已采取措施引入薪酬保护改革，要求定期停靠英国港口的渡轮运营商向其工人支付相当于英国国家最低工资的工资——目前为每小时 9.50 英镑。

这项名为《港口（海员薪酬）法案》的新立法于 10 月 XNUMX 日在女王演讲中宣布。 该法案将禁止不向工人支付相当于最低工资的渡轮停靠在英国港口。

交通大臣格兰特·沙普斯说：“我们将不遗余力地确保英国港口的海员得到公平的报酬。 P&O Ferries 的可耻行为并不代表我们世界领先的海事部门的原则，而改变海员工资保护法向所有人发出了一个明确的信号，即我们不会容忍对工人的经济虐待。

“我们将保护所有定期进出英国港口的海员，并确保他们不会因高价失去工作。 定期停靠英国港口的渡轮运营商如果不公平地支付工人工资，将面临后果。”

然而，本 英国港口协会 (BPA) 表示“仍不清楚”该立法是否会奏效，并表示他们无法执行该法案，而工会机构 TUC 认为这些计划“不可行”。

英国港口协会首席执行官理查德·巴兰坦 (Richard Ballantyne) 表示：“为港口制定以这种方式监管船舶的新规则是前所未有的。” “执行最低工资并不是港口拥有核心竞争力的领域。 这应该是海事和海岸警卫局或英国税务海关总署的工作。 港口促进船舶、货物、乘客和海上活动的安全高效流动，安全高效，它们不是监管机构。

“目前尚不清楚该法案是否能实现政府改善海员长期存在的问题的目标。 我们的初步评估是，它可能不符合英国在国际条约下的义务或管理我们独立港口部门的现行原则。”

TUC 批评政府放弃了一项承诺的就业法案，该法案将为所有工人，包括海上工人提供更大的权利和保护。

“这个提议是微弱的，很可能是行不通的，”TUC 秘书长弗朗西斯·奥格雷迪说。 “政府没有采取任何措施来解决 P&O 多年来最公然的劳工滥用行为。 只有加强工人保护并阻止公司当场解雇的更强有力的就业立法才能防止另一起 P&O 类型的丑闻。”

政府表示正在与港口和海事部门就拟议措施进行磋商，并将在下届议会会议上实施这些变化。 除了渡轮之外的其他船只，例如邮轮运营商，也可以包括在内。

XNUMX 月，P&O Ferries 被指控 试图削减其本已低薪劳动力的工资，在新团队透露他们被要求以比他们被引入时更低的薪水签订新合同后。