Royston 引入的船舶能源管理概念

随着航运业不断努力减少对环境的影响，同时提高船队运营效率，一种全新的船舶能源管理综合方法可以带来可衡量的优势和切实的节约。

这是由海洋工程和推进专家 Royston 引入的全新整船能源管理 (VEM) 概念背后的关键原则，旨在帮助船队所有者确定更智能的方法来保持最佳船舶和船队性能水平。

VEM 通过系统评估涉及船舶整个运营的相互关联系统、子系统和服务的不同能量流，采用整体方法来管理能效。 这些范围可以从推进系统和辅助动力发动机，到船上酒店负载、甲板设备、制冷系统和 HVAC 配置。

该概念建立在 Royston 发动机电子燃料管理系统的基础上，并利用先进的船用传感器生成实时车载系统数据以进行详细分析和解释。 VEM 成功地将这些数据转换为一种格式，使用户能够显示并包含在数据库格式中，该格式可以通过云服务在陆上传输以进行进一步分析。

作为 VEM 开发的一部分，与纽卡斯尔大学海洋工程系合作，海试数据已成功用于评估不同的船舶能量流并确定所需的有效控制和监测措施，以确保船上系统能够以最佳状态运行水平和环境限制范围内。

最初的研究集中在检查与拖船、近海支援船和渡轮相关的能量流，但 VEM 原则与所有远洋船舶相关。

“传统上，船舶能源效率在很大程度上仅根据与推进相关的燃料消耗来考虑，很少包括不同类型的船舶运营或活动期间所需的各种其他船上流程和服务，”尼尔格雷厄姆说，罗伊斯顿的技术总监。

“VEM 从根本上改变了这种方法，并通过对船舶能效进行更全面的评估，提供所需的信息，以便更快地实现运营绩效优势。

“降低一个占全球贸易近 90% 的行业的碳足迹是一项重大事业，只有在涉及改变既定行为的情况下才能成功。 因此，那些致力于整体船舶能源管理的船队管理运营将不可避免地有助于塑造市场的未来。”

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