Vetus 推出轻松重新供电风冷 E-Line Air 电动机
Vetus 在今年的杜塞尔多夫展会上推出了一系列新的三风冷推进系统。该制造商表示，电动马达的最新创新“为更广泛的船舶和航行区域带来了电力推进的诸多好处”。
EAIR04024、EAIR040 和 EAIR060 提供三种尺寸，分别提供 4 伏时 24kW、4 伏时 48kW 和 6 伏时 48kW 的输出，使其成为新建或改造项目的理想选择，适用于长达约 8 米的各种船体类型.
根据 Vetus与水冷型相比，风冷电力推进系统可以为某些船舶提供一系列优势。首先，在冷却水入口可能堵塞的区域，例如杂草丛生的内陆水道，采用空气冷却时，不会堵塞水入口。
Vetus 表示冷却也由部件数量较少的更简单的系统提供；风扇和管道的轻型布置，比水冷泵、管道和过滤器需要更少的维护。在寒冷的冬季，空气冷却还可以防止潜在的昂贵的水泵或管道冻结问题。
Vetus E-Line Air 型号的干重仅为 65 公斤。使用现有的传输硬件降低了电气化项目成本，紧凑的尺寸确保了在重新供电的情况下， Vetus E-Line Air 与所更换的装置相比，通常需要更少的发动机空间（包括冷却空气循环余量）。
Vetus 表示与许多替代品相比，安装 E-Line 气动马达非常简单。 安装电机，使用可调节的 Swap&Go 支架和专用电机支架与轴对齐，并连接到电池组。
由于 E-Line 电机采用模块化且完全集成的设计，因此后期升级系统的过程非常简单。通过将电机控制器等关键组件集成到设备中，正确指定系统并确保跨组件兼容性的工作变得很容易，从而为比以往更多的船主带来了船舶电气化的好处。 Vetus 还为其电力推进解决方案提供一系列深循环、AGM 深循环和锂电池。
E-Line Air 系列中的电机均为 1:1 直接驱动，这意味着 propeller 始终以与电机相同的速度旋转。不仅可以节省机械变速箱的额外成本、噪音和复杂性， Vetus 说直接驱动船用电力推进系统提供近乎瞬时的前进和后退转换。
这些型号具有主动发动机制动功能，在减速或在前进和后退之间切换时提供更多的响应和控制。
对于许多潜在的电动划船者来说，超出范围是一个合理的担忧。作为 VETUS E-DRIVE 系统系列风冷式 EAIR04024、EAIR040 和 EAIR060 均通过以下方式与 NMEA2000 解决方案兼容： Vetus CANV2N CANverter和模块化数字CAN总线通信系统 Vetus V-CAN。独特于 VETUS，这种连接与 E-Drive CANNS500 电池监控分流解决方案相结合，意味着用户可以清楚地了解实时剩余电池电量和运行时间。
今年 21 月 29 日至 XNUMX 日举行的杜塞尔多夫展会上首次亮相， Vetus 将在全新的展台上展示其一系列发动机和设备，展示与 Yanmar、Maxwell、 Smartgyro 和 Flexofold 为游客和船主提供更多的选择和完整的解决方案。
参观 Vetus 位于杜塞尔多夫 10 号展厅 A40 展台。
